إطارات الدراجات: الأصناف ومعايير الاختيار

تتكون الدراجة من عدد كبير من الأجزاء ، يؤدي كل منها وظائف مهمة ولا يمكن الاستغناء عنها. واحد من هؤلاء هو الإطار.

هيكل الدراجة مثل الهيكل العظمي البشري. تسمح لنا هذه المقارنة التقريبية بتصور وظائف هذه التفاصيل المهمة. فقط هذا العنصر الهيكلي لا يمكن استبداله بعنصر جديد.... إذا تعطلت ، فسيتعين عليك شراء سيارة جديدة.

أيضًا ، يجب أن يكون إطار الدراجة خفيفًا ، لكن هذا المطلب ثانوي من حيث الأهمية. لذلك ، يجب ألا تطارد الخفة وتبني اختيارك لركوب الدراجات على هذا المؤشر. يمكن أن يؤدي هذا إلى اختيار دراجة ذات أداء قيادة ضعيف.

يمكن إضافة بضع نقاط أخرى إلى قائمة المتطلبات هذه:

• يوضح التخميد الاهتزازي قدرة الإطار على تخفيف الصدمات وتقليل اهتزازات التشغيل ؛
• تمكن قابلية صيانة الإطار المستخدم من إجراء الإصلاحات بعد انتهاء فترة الضمان.

تأتي إطارات الدراجات في مجموعة متنوعة ، لكن التصميم متماثل إلى حد كبير. توجد مجموعة أساسية من الأجزاء الهيكلية الموجودة في هيكل جميع الإطارات تقريبًا.

• المثلث الأمامي (على الرغم من الاسم ، فهو يتكون من أربعة أنابيب ، وليس ثلاثة) يشمل:
  • أنبوب رئيس؛
  • ثلاثة أنابيب: رئيسي ، علوي ، مقعد.
• أما بالنسبة للمثلث الخلفي، ثم يتكون تصميمه من مجموعة من الأجزاء:
  • مقعد.
  • تجميع النقل
  • الريش العلوي والسفلي.
  • المتسربات هي الأقواس التي تمسك بالعجلة الخلفية.

أيضًا ، أي نوع من الإطارات مزود بعناصر فردية ضرورية لتثبيت بعض المكونات المحددة:

• يتم إدخال عمود التوجيه في أنبوب الرأس ؛
• يتم وضع العربة في حفرة خاصة ؛
• يتم إدخال أنبوب المقعد مع المقعد أيضًا في فتحة خاصة.

يلعب هذا المفهوم دورًا مهمًا في تكوين الخصائص الرئيسية والميزات الوظيفية لإطار الدورة. ترتبط الهندسة ارتباطًا مباشرًا بشكل الأنابيب وأبعادها والزوايا التي ترتبط بها مع بعضها البعض. ومن أهم هذه الخصائص ما يلي:

• زوايا ميل أنبوب المقعد ، وكذلك أنبوب الرأس ؛
• طول الأنابيب العلوية وأنابيب المقعد.

يشير العديد من الشركات المصنعة في نماذجهم إلى الأبعاد التي تشير إلى الإطار. يجب أن تسترشد بهذه المؤشرات ، لأن اختيار أي دراجة يجب أن يعتمد عليها:

• ارتفاع السرج يتحدث عن ارتفاع المقعد ، بمعنى آخر ، المسافة من مركز العربة ونقطة المنتصف للسرج ؛
• كومة - المسافة الرأسية من النقطة المركزية للعربة إلى المنطقة العلوية في عمود التوجيه ؛
• تحت هذا المفهوم يصل يشير إلى المسافة الأفقية التي تبدأ من النقطة المركزية للعربة وتنتهي عند الجزء العلوي من عمود التوجيه ؛
• مفهوم انخفاض براكيت القاع يمكن ترجمتها على أنها مسافة بادئة للنقل ، والتي ستشير إلى درجة الاستهانة بمركز النقل فيما يتعلق بمركز المحور الخلفي ؛
• تحت هبوط المقود يشير إلى إزاحة الدفة أو الفرق الرأسي بين النقاط القصوى العلوية للدفة والدفة ؛
• مقعد السرج يشير إلى إزاحة المقعد أو المسافة الأفقية للنقطة الأمامية للسرج من مركز العربة ؛
• تحت ارتفاع الوقوف يقصد بالارتفاع الكلي ، بمعنى آخر ، المسافة بين الأرض والأنبوب العلوي المتعلق بالمثلث الأمامي ؛
• المركز الأمامي يشير إلى الفجوة بين النقاط المركزية للمكونين: العربة والمحور الأمامي ؛
• تحت هذا المفهوم تداخل اصبع القدم يشير إلى المسافة من قدم المستخدم على الدواسة إلى العجلة الأمامية عند الدوران.

تحدد هندسة هيكل الإطار الخصائص المهمة للدراجة ، وهي سلوكها ، واستقرارها ، واستجابة التوجيه ، والتسارع ، وراحة المستخدم ، والفرامل ، وبالطبع الديناميكيات. لذلك ، من المهم للغاية أن تدرس بالتفصيل المعلمات الأساسية للهندسة قبل شراء دراجة هوائية.

• أعلى أنبوب ينشأ في منتصف سماعة الرأس وينتهي في منتصف أنبوب المقعد. يعتمد استقرار النقل وقدرته على المناورة على هذه القيمة - مع وجود أنبوب ممدود ، سيكون النقل أفضل على الطريق.

• زاوية التوجيه بشكل جيد (زجاج) يتكون بين العنصر المطلوب وخط عمودي يقع بشكل موازٍ تمامًا. تؤدي زيادة هذه المعلمة إلى تحسين قدرة الدراجة على المناورة.

• زاوية المقعد يتم الحصول عليها بسبب ميلها بالنسبة للتوازي المستقيم. يعتمد تحول مركز الثقل ، واستعداد الدراجة للركوب الشديد ونوعية الثبات على سطح الطريق على ذلك.

• قاعدة العجلات يتم تحديده من خلال المسافة بين النقاط المركزية للبطانات. ستؤدي الزيادة في المؤشر إلى زيادة الاستقرار والقدرة على المناورة والاستقرار.

• الطابق السفلي يبدأ المثلث الخلفي عادة في وسط بي بي سي وينتهي في وسط محور العجلة الخلفية. كلما كان هذا الطول أقصر ، زادت قوة وموثوقية هيكل الإطار. أيضًا ، تنتقل مؤشرات المقبض إلى مستوى أعلى.

• تخليص هي المسافة إلى مجموعة تحمل الدراجة.هذا المؤشر له تأثير مباشر على القدرة عبر البلاد وقدرات السرعة. مع زيادة الخلوص الأرضي ، يصبح سلوك الدراجة أكثر ثقة ، وهو أمر مهم لظروف الطريق الصعبة. إلى جانب ذلك ، تنخفض مؤشرات السرعة ، وبالتالي فإن "المتوسط ​​الذهبي" مهم في هذا المؤشر.

• طول الساق يحدد قدرة الدراجة على المناورة ، وهو أمر مهم للظروف الحضرية والظروف القاسية.

إطارات الدراجات مصنوعة من جميع أنواع المواد ، ولكل منها مزاياها وعيوبها.

• إطار فولاذي يأتي في نوعين: مصنوع من الكروم والموليبدينوم ، أو مصنوع من الفولاذ الهيكلي الشد. الخيار الأول هو الأفضل بسبب استخدام تقنية النطح. تبين أن أنبوب الموليبدينوم الكروم أخف بالمقارنة مع النماذج المماثلة المصنوعة من الفولاذ الهيكلي. تبدو الإطارات الفولاذية أنيقة ، لكن التآكل هو أكبر مشاكلها. يمكن حلها بسهولة عن طريق الحفاظ على الطلاء في حالة جيدة.

• أصناف هيكل الألومنيوم لا تصنع من الألمنيوم النقي ، لأنها لينة جدا. لزيادة خصائص القوة ، يمكن إضافة السيليكون والزنك إليها. من خلال الرقم الأول من تسمية السبيكة ، يمكنك التعرف على المعدن الأساسي ، والذي يُسمى أيضًا صناعة السبائك. في سلسلة 5000 ، يتم تحقيق التعزيز بواسطة المغنيسيوم ، في سلسلة 6000 ، بواسطة السيليكون. تعتمد المركبات 7000 على الألومنيوم والزنك ، والمغنيسيوم موجود بكميات صغيرة. المواد الخام التي تحتوي على كمية كبيرة من المغنيسيوم هي الأكثر عرضة للتآكل. العيب الرئيسي لهياكل الألمنيوم هو القدرة على تراكم تشوهات التعب. وبسبب هذا ، تضعف اللحامات ومفاصل التلامس.

• بناء التيتانيوم تتميز بعمرها التشغيلي الطويل. قوتها على قدم المساواة مع الإطارات الفولاذية. الميزة الرئيسية هي مقاومتها العالية للتآكل. من الصعب العمل مع هياكل التيتانيوم ، لأن هذه الإطارات تتميز بتكلفة رائعة. توجد هذه الأجزاء بشكل شائع على الدراجات الرياضية باهظة الثمن ، والتي يتم اختيارها من قبل المتخصصين. لا يستطيع كل رياضي مبتدئ أو مجرد هواة شراء مثل هذا الشراء.

• إطار دراجة الكربون تم إنشاؤه من مادة متعددة المكونات حيث توجد راتنجات وألياف الكربون. فقط في ألياف الكربون يمكن تغيير الصلابة في الاتجاه المطلوب. حتى في مرحلة الإنتاج ، يتم اختيار الاتجاه الذي سيتم فيه نسج خيوط الكربون: يمكن أن يكون عرضيًا أو طوليًا. تعتمد قوة المنتج على كمية الراتينج بين "مادة" الكربون: فكلما زاد عددها ، انخفض المؤشر. أثناء التحميل الزائد ، يتم تدمير الراتينج الهش بشكل أساسي ، وعندها فقط تعاني الخيوط.

إطارات ألياف الكربون متوفرة في نسختين: مركب و monocoque. في الحالة الأولى ، يتم تجميع الهيكل من أجزاء منفصلة. الخيار الثاني أكثر موثوقية ، لأن الإطار من قطعة واحدة.

• إطارات المغنيسيوم - هذه ندرة كبيرة ، لأن هذه المادة غالية الثمن. لا يوجد إطار أخف بعد. تقلل مثل هذه الهياكل الاهتزازات تمامًا ، لكنها تبين أنها عاجزة قبل تحديد التأثيرات. أيضا ، المغنيسيوم يخاف من التآكل والتعرض للبيئات العدوانية. المغنيسيوم غير مناسب على الإطلاق لسياحة ركوب الدراجات ، لأن الأحمال الثقيلة تضر بإطارات من هذا النوع.

• إطار كروم يزن أكثر من الألمنيوم. لكن هذه المادة قابلة للإصلاح بشكل جيد. كما أن الكرومول يخمد الاهتزازات تمامًا.

جميع الإطارات الموجودة ، والتي تشكل العمود الفقري للدراجات ، تنقسم إلى فئتين رئيسيتين.

• الأنواع الأنثوية يمكن أن تحتوي على أنبوب علوي منخفض قليلاً ، أو يمكن إنتاجه بدونه على الإطلاق. عند إنشاء مثل هذه الهياكل ، يتم أخذ خصائص الجسد الأنثوي في الاعتبار ، وبالتالي فهي الخيار الأكثر ملاءمة وراحة لراكبي الدراجات.
• إطارات رجالية - هذه هياكل مألوفة لدى الجميع ، بدون أي اختلافات واضحة. وهي أكثر شيوعًا.

تنقسم إطارات الدراجات على الطرق الوعرة إلى الأنواع التالية:

• في هاردتيل لا توجد أنظمة تعليق خلفية ، وكذلك مخمدات صدمات خلفية ، لذا فإن هذا التصميم مثالي لـ MTB (دراجة جبلية) ؛
• ذيل ناعم إنه مصمم للمركبات على الطرق الوعرة المزودة بزوج من أجهزة امتصاص الصدمات ، وهذا النوع من الإطارات غير مصمم للقفز ، ولكنه يتكيف تمامًا مع الطرق الجبلية ؛
• نسخة مزدوجة مع وقف التنفيذ مع ممتص الصدمات الخلفي مصمم للقيادة النشطة ، لا يتم توفير تركيب صندوق السيارة ؛
• جنبا إلى جنب إطار الطرق الوعرة يسمح بتركيب إطارات عريضة وشوكات تعليق للدراجة.

يتم إنتاج هياكل الطرق في الأصناف التالية:

• النسخة الكلاسيكية مصممة لدراجة المدينة ، لديها ترتيب مقعد عمودي ، يسمح لك بتثبيت صندوق ؛
• إطار الدراجة الطريق تتميز بديناميكيات هوائية ممتازة وسواحل ديناميكية مطورة للهبوط المنخفض ، ولا توجد مثبتات للجذع ؛
• جامد متاح للدراجات التي لا تحتوي على ممتصات الصدمات التي يمكن استخدامها على طريق مسطح للغاية للقيادة الصعبة ؛
• سيكلوكروس اللازمة لأداء المناورات ، وكذلك القيادة على الطرق غير المستوية ؛
• إطارات دراجات بجولة - الخيار الأفضل للرحلات الطويلة ، فهي تتميز بتصميم انسيابي وتتميز بمستوى عالٍ من الراحة ، ومن الممكن تثبيت صندوقين في وقت واحد ؛
• إطارات ترادفية مصممة للدراجات ذات المقعدين.

تستحق اهتماما خاصا إطارات دراجة قابلة للطي. يتميز معظمهم بصغر حجمهم ووجود مفصل في منتصف الأنبوب. تم تجهيز بعض الموديلات بآلية تلسكوبية تسهل تمديد / طي المقود والسرج.

• ستارك - إنها واحدة من أكثر العلامات التجارية بأسعار معقولة للنظر إليها. هذه ليست مجرد شركة صينية أخرى ذات منتجات مقلدة منخفضة الجودة ، ولكنها شركة تصنيع واعدة ذات طموحات وخطط كبيرة للمستقبل. تبرز الأطر التجريبية عن التشكيلة المعروضة.

• ذرة هي شركة تصنيع روسية تقدم دراجات بأسعار معقولة ذات نوعية جيدة.

• ميريدا لا يحترمها جميع راكبي الدراجات ، ولكن لا يزال هناك مكان لها في تصنيفنا. في هذا الإنتاج بدأ إنتاج إطارات سبائك المغنيسيوم خفيفة الوزن ، والتي تم تقديمها بتكلفة معقولة. تتميز دراجات هذه الشركة بنسبة التكلفة والجودة المثلى.

• مؤلف هي الشركة الواعدة في تصنيفنا. إطارات XC تستحق الاهتمام. إنها متدحرجة وقوية إلى حد ما ، وبالتالي فهي مناسبة ليس فقط للسباقات ، ولكن أيضًا لسباقات الماراثون والسياحة.

• سكوت هي شركة أمريكية تتمتع بشعبية كبيرة في السوق العالمية ، ناهيك عن الشركة الوطنية. تتكون المجموعة من العديد من النماذج ، من بينها يمكن لكل مستخدم اختيار الخيار المطلوب.

• جاري فيشر هي الشركة الأكثر شهرة في سوق الدراجات في العالم. عملاق صناعة أثبتت فيه نفسها بشكل حصري في الجانب الإيجابي. تمتلك هذه الشركة عددًا كبيرًا من العلامات التجارية. جودة عالية ، أداء لائق ، ابتكار ، أداء استثنائي - ماذا يريد سائق الدراجة أيضًا؟

• رحلة هو منافس جدير للشركة المصنعة السابقة.لقد حاز على تقدير كبير بين المستخدمين الروس. العديد من الطرز من المستوى المبتدئ إلى المستوى الاحترافي ، بإطارات قوية مصنوعة من سبائك مبتكرة.

يتم تحديد الإطار بناءً على معيارين مهمين.

1. نمو المستخدم. بالنسبة لشخص قصير القامة (من 155 إلى 162 سم) ، يكون الإطار بحجم XS (51 سم) أكثر ملاءمة. ما عليك سوى إضافة بضعة سنتيمترات إلى طول الإطار وسيتم تصميمه للمستخدمين الذين يتراوح ارتفاعهم بين 162 و 170 سم ، ويجب أن ينظر راكبو الدراجات حتى 182 سم إلى الإطارات بالحجم M. التصميم L مناسب للأشخاص حتى 192 سم. سيكون الإطار XL مناسبًا لراكبي الدراجات الذين يزيد طولهم عن 192 سم. إذا تم اختيار النموذج لركوب محفوف بالمخاطر ، فيجب اختيار الإطار أصغر مما هو مذكور أعلاه. سيسمح لك هذا السر بالحصول على وسيلة نقل أكثر قابلية للإدارة والمناورة.
2. الوزن يحتاج أيضا للنظر... عادةً ما تزداد قوة الإطارات الأكبر حجمًا ، ويتحقق ذلك من خلال زيادة سمك المادة. يجب على المستخدمين الذين يعانون من زيادة الوزن أن ينظروا إلى النماذج ذات الإطار المقوى ، والتي ستتميز بقطر أكبر وسبائك أقوى وجدران أكثر سمكًا.

للحصول على معلومات حول كيفية اختيار مادة إطار الدراجة ، انظر الفيديو التالي.