عجلات للدراجة: ما هي وكيف تختار؟

اليوم ، يُطلق على راكبي الدراجات الذين لا يضعون عجلة على دراجتهم اسم "رجوع" بشكل متزايد. "الريح فقط ، الدواسات فقط ، المتطرفة فقط" - هذا النداء أقل أهمية وأقل أهمية. إن المستهلك الحضري المدلل الذي اعتاد على قيادة السيارة ، حتى لو اشترى دراجة ، سوف يميل قريبًا إلى وضع عجلة عليها ، خاصة وأن هذه الأجهزة تصبح أرخص من عام إلى آخر.

يعمل محرك عجلة الدراجة بنفس الطريقة. لا يهم ما إذا كان ناقل حركة مباشر (مباشرة من الدوار) أو موجه (تقليل سرعة المحرك بنسبة تروس). يشتمل كل محرك كهربائي للدراجة على الجزء الثابت والدوار. المغناطيسات متصلة بالدوار. يتفاعل مجالهم مع المجال الكهرومغناطيسي لملفات الجزء الثابت ، مما يجعل الدوار تدور.

الجزء الثابت نفسه عبارة عن ملف جرح في فجوات إطار لوحة فولاذية. غالبًا ما تكون هذه الألواح مصنوعة من فولاذ كهربائي أو فولاذي محول. يحتوي الهيكل الثابت على شكل إطار متعدد الأضلاع مع وجود عوارض متقاربة في المركز.

اللفات عبارة عن ملفات ملفوفة من سلك المينا النحاسي. إنه النحاس أفضل موصل. يصل عدد الملفات إلى عدة عشرات ، ولكن هذا الرقم مضاعف للرقم 3. تشبه عجلة المحرك محركًا ثلاثي الأطوار ، في الواقع ، هذا هو الحال: بالنسبة للدوران المستقر بقوة معينة ، فإن النبضات المتناوبة تشبه يتم تطبيق متغير ثلاثي الطور على الملفات المتباعدة عن بعضها البعض في مراحل الجهد. في الواقع ، هذه ليست إشارة كهربائية جيبية ، ولكنها سلسلة من النبضات المستطيلة للجهد الثابت. هم ، بدورهم ، يتشكلون من قبل سائق - لوحة تحكم تستخدم طاقة مصدر الطاقة (البطارية).

يتم ضمان ثبات وكفاءة دوران الجزء المتحرك من خلال ثلاثة مستشعرات هول. تم تنظيم عملهم على النحو التالي:

• تحديد موضع الدوار بالنسبة للجزء الثابت ؛
• تصور المجال المغناطيسي من المغناطيس ؛
• إحالة الإشارة إلى السائق ؛
• تشكيل النبضات على المحرك لملفات الجزء الثابت.

مزايا استخدام محرك عجلة هي كما يلي.

• زيادة الكفاءة - لا تقل عن 90٪. لا يحتوي كل محرك كهربائي على مثل هذا المعامل - على سبيل المثال ، بالنسبة لمحركات التجميع ، التي يكون فيها التيار المباشر غير المحول كافياً ، تكون الكفاءة أقل من 70٪.
• سهولة التنفيذ والموثوقية.
• لا توجد أجزاء فرك (على سبيل المثال ، حلقات وفرش) - يمكن للمحرك أن يعمل لعقود إذا لم توفر الشركة المصنعة جودة المواد.
• القدرة على الركوب بسرعة: توفر عجلة بمحرك سعة نصف كيلووات قوة دورانية ، يتم خلالها تحقيق سرعة دراجة تصل إلى 45 كم / ساعة على طرق بدون منحدر.
• القدرة ، إذا لزم الأمر ، على إزالة العدة ، وإعطاء الدراجة المجموعة الأصلية. عند إعادة تثبيت مجموعة المحرك ، لن يتغير مظهر الدراجة بشكل كبير - يتم تثبيت المحرك فقط على العجلة نفسها.
• سهولة كبيرة في ركوب الرياح عكس اتجاه الريح.
• سيضمن التشغيل السلس والمحرك للمحرك التكيف السريع مع السرعات الجديدة والتسارع السلس.
• التشغيل الصامت تمامًا للعجلة الحركية.

هذا الإعداد له أيضًا بعض العيوب.

• عزم دوران منخفض - أقل من المحركات من الأنواع والأصناف الأخرى.
• عدم القدرة على إنشاء تصميم أكثر إحكاما على أساس مثل هذا المحرك.
• زيادة الوزن... بعض المحركات الأخرى ، على سبيل المثال ، جميع محركات التجميع نفسها ، لها وزن أقل بشكل ملحوظ - 1.5 مرة أو أكثر.

يتم استكمال جميع الأطقم الجاهزة ، والتي تشمل عجلات بمحرك تحكم وبطارية. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين لا يقومون بتثبيت محرك العجلة كاملاً مع بقية الأجزاء يطلبون جميع مكونات النظام بشكل منفصل: محرك العجلة نفسه ، والبطارية ، وجهاز التحكم باستخدام عصا الخانق.

قبل بناء نظام سحب كهربائي ، يواجه المبتدئ عجلات بمحرك بدون تروس. يستخدم صندوق التروس آلية نقل تروس ، حيث تكون سرعة الدوران (عدد الدورات) للمحرك الكهربائي نفسه عدة مرات - لكل نسبة تروس علبة التروس - أكثر من العمود ، الذي يدور العجلة في النهاية.

تزيد عجلة التروس من عزم الدوران ، لكنها تقلل من سرعة الدراج إلى 30 كم / ساعة. عجلة بدون تروس - عجلة ذات محرك مباشر - لا تحتوي على علبة التروس نفسها وما يصاحبها من خسائر ، مما يحرر الآلية من فرك التروس ، والتي تحتاج إلى تزييت في كثير من الأحيان أكثر من محامل المحرك نفسها. ينخفض ​​عزم الدوران بشكل ملحوظ بقوة تصل إلى 1500 واط ، ولكن يصبح من الممكن التسارع إلى 50-100 كم / ساعة ، اعتمادًا على قوة المحرك.

تسمح لك العجلة ذات المحرك مع إمكانية استرداد (إرجاع) جزء من الكهرباء المستهلكة بإعادتها بكمية صغيرة - حوالي 6٪ من الطاقة المستهلكة. نظرًا لأن كفاءة مثل هذا النظام لا يمكن أن تكون مساوية للوحدة بسبب الخسائر الطبيعية في الأسلاك والملفات ووحدة التحكم والبطارية ، فلن يكون من الممكن الاستغناء عن الاستثمار الخارجي للطاقة الإضافية. وهناك طريقتان فقط لتجديد إمدادات الكهرباء.

1. قم بتبديل محرك العجلة إلى وضع شحن البطارية. بعد ذلك ، ستكون الدواسة على الأقل ضعف صلابة - بسبب الكبح الناتج عن الحمل على اللفات.
2. ابحث عن مكان يمكنك فيه شحن البطاريات فقط... سيكون الخيار الأفضل هو وضع الألواح الشمسية على حقيبة الظهر والملابس ، عندما يكون السفر على دراجة بمحرك مستقل تمامًا.

أيضًا ، يمكن أن تكون العجلات الخلفية - مثبتة على العجلة الخلفية. يتم وضع الجبهة بنفس الطريقة. ثم تصبح الدراجة ذات دفع خلفي أو دفع أمامي ، على التوالي. لزيادة السرعة بشكل كبير ، يمكنك جعل الدراجة ذات الدفع الرباعي من خلال تشغيل كلتا العجلتين بمحرك.

يتم تحديد حجم محرك العجلة حسب قطر الحافة. سواء كان قطرك 29 أو 26 أو 20 أو 16 بوصة ، تعتمد السرعة والدفع على ذلك. كلما كان قطر الحافة أكبر ، زادت السرعة ، ولكن أقل قوة الدفع ، والعكس صحيح. مع قوة جر أقل ، سوف تتسارع لفترة أطول. هناك طريقة واحدة فقط لإضافة قوة الجر - لمساعدة المحرك في الدواسات.

من الممكن أن تقوم بإعادة لف عجلة من محور عادي إلى محور محرك ، باستخدام ، على سبيل المثال ، حافة 28 بوصة مع مكابح من دراجة تقليدية بعجلات 20 بوصة. يُنصح أولئك الذين لا يعرفون كيف يتعاملون مع تمثال نصفي كامل للمتحدثين أو لا يريدون أن يطلبوا على الفور في الصين عجلة محرك جاهزة مع النوع المطلوب من المحرك.

قرر بالضبط ما تريده من دراجتك.

• سرعة تصل إلى 35 كم / ساعة دون بذل الكثير من الجهد وأي مستوى خاص من التطور البدني. في الوقت نفسه ، لا تتخلص دراجتك من وظائفها الأصلية - ستعود إلى الدواسة بقدميك في أي وقت. هذه المراجعة تكلف ما مجموعه 350 دولارا.
• 50 كم / ساعة – المعدات الكهربائية. في الوقت نفسه ، قد لا يمكنك التبديل بسهولة إلى الدواسة - تزن حزمة البطارية وعجلة محرك أكثر قوة ونفس وحدة التحكم من 5 إلى 10 كيلوغرامات إضافية. تكلفة المراجعة من 600 دولار.
• ستصبح الدراجة دراجة كهربائية - دراجة نارية كهربائية... يمكنك التسارع بسهولة إلى 90 كم / ساعة. لكن تذكر: في هذه الحالة ، ستحتاج بالتأكيد إلى حواف وبطانات مقواة - ربما ، مثل الدراجة الترادفية. الحقيقة هي أن الجر المتزايد يتطلب أيضًا حملًا متزايدًا. سوف تتطاير حواف دراجتك الرقيقة ببساطة وقد تصطدم. سيكلف سعر تخصيص دراجة لدراجة نارية كهربائية 2300 دولار على الأقل.

كتلة مجموعة الدراجة الكهربائية - محرك لكل عجلة (بدون تباعد بين العجلات) ، وحزمة بطارية ووحدة تحكم - ستكون 4 كجم على الأقل من حيث الوزن. هذا يكفي للقيادة العادية في المدينة أو على الطرق الريفية. يتم إنتاج محركات جيدة جدًا ، على سبيل المثال ، بواسطة شركة بافانغ 8FUN... تبلغ قوة تشغيل المحركات 250-750 واط ، ولكن عندما تتجاوز الطاقة 350 واط ، يمكن أن يسخن هذا المحرك بشكل ملحوظ ، مما يؤدي إلى تقصير مدة خدمته بشكل كبير.

وزن محرك العجلة (بدون مطاط) 2 كجم على الأقل. إنه قادر تمامًا على الوصول إلى سرعات تصل إلى 35 كم / ساعة بمتوسط ​​وزن متسابق يبلغ 90 كجم - قد لا يبذل الفارس نفسه أي جهد لركوب الدواسة على الإطلاق. يمكن الحصول على نفس الشيء بدون محرك ، عن طريق التبديل إلى السرعة الأخيرة من الدواسات وأثناء القيادة بدون حركة صعود أو هبوط. عند الركوب صعودًا ، ستحتاج إلى مساعدة راكب دراجة من خلال الدواسات - قد لا يكون المحرك قادرًا على تحمل الارتفاع. من خلال الجمع بين الاثنين ، يمكنك الحصول على السرعة بواسطة محرك بقدرة كيلو وات واحد ، يتم تشغيله في البداية. يضمن التنقل والخفة النسبية للدراجة.

ليست هناك حاجة لعجلة بمحرك نصف كيلو وات - فهي نفسها لا تزن 2 ، بل 4-5 كجم ، بينما تستهلك ضعف الكهرباء من البطارية مثل نظيرتها التي تبلغ قوتها 350 واط. إن عجلة المحرك بقوة 500 ... 600 واط هي "عكاز" لم يجتاز "الاختيار الطبيعي" سواء في المشاريع أو في الممارسة العملية بين المستخدمين: لاحظ بعض راكبي الدراجات أن نتيجة لذلك ، يكون هناك معنى أقل منه من 300 واط.

يسمح هذا التكوين ليس فقط بالحصول على سرعة تساوي متوسط ​​48 كم / ساعة ، ولكن أيضًا للتغلب بسهولة على أي تسلق في ظروف المدينة والمنحدرات الجبلية. لتحقيق هذه النتائج ، يلزم اختيار محرك بقوة 1200-1500 واط. يبلغ وزن هذه العجلة الآلية 6-8 كجم (باستثناء المطاط). إن توفير مثل هذا المحرك بإمداد مستمر من الطاقة سيساعد أكثر حزمة بطارية ثقيلة ومكلفة تزن 5 كجم على الأقل.

إذا كنت تخاطر بزيادة الجهد من 48 إلى 72 فولت ، فستحصل على الحد الأقصى للسرعة للمدينة - ليس أقل من 60 كم / ساعة ، ولكن في نفس الوقت سوف يسخن المحرك بشكل أسرع وأكثر قوة ، مما يجبره على البدء فقط لفترة قصيرة.

سيؤدي تغيير الدراجة من أجل سحب المحرك ، على سبيل المثال ، 3 كيلو واط ، إلى إجبار المالك على تقوية الهيكل. أولاً ، سيتطلب كل من العدة والدفع نفسه ، اللذين تم إنشاؤهما بواسطة محرك بترتيب عدة كيلووات ، حمولة متزايدة. خلاف ذلك ، ستكون العجلات هي أول من يعاني (ستظهر "ثمانية" ضخمة على الحافات) ، ثم سيبدأ الإطار نفسه في الانهيار - ستضيف مجموعة أدوات البطاريات ووحدة التحكم 15 كجم على الأقل. الحد الأقصى للحمل المسموح به هو ضعف الحمولة الاسمية فقط ، وهذه هي القاعدة الأساسية لجميع العجلات ذات المحركات.

لتزويد مجموعة معززة لدراجة إلكترونية من الفئة الثالثة ، تحتاج إلى تعزيز التسربات ، وتغيير ريش الإطار تمامًا أو إعادة تجهيزه ، وتثبيت موازن خاص ، تمامًا كما هو الحال في الدراجات النارية الحقيقية. المحرك الاسمي 3 كيلو واط لديه بالفعل قوة كافية لتشويه إطار يبقى للدراجة العادية ، حتى عند تشغيله في وضع ثابت عن طريق رفع العجلة التي تم تركيب المحرك عليها على تعليق خاص.

بدون تقوية الإطار بطريقة خاصة ، من غير المحتمل أن تتمكن من استخدام محرك بقوة تصل إلى عدة كيلووات. تتطلب السرعة التي تزيد عن 40 كم / ساعة بالفعل امتصاصًا جيدًا للصدمات - وبدون ذلك ، سيتم طردك ببساطة من السرج إذا اصطدمت بمطبات صغيرة أو صدع عبر الطريق. شوكة - من دراجة نارية أو من دراجة انحدار (الأخيرة لها كتلة رائعة وأعلى قوة ، لا يمكن الوصول إليها للدراجات من الأنواع والأصناف الأخرى). تزن حزمة البطارية هنا أيضًا من 20 كجم.

بالنسبة لأولئك الذين يحبون الركوب بالقرب من التزلج الشديد ، ينصح الخبراء المتمرسون بإعادة عجلة القيادة. تستحوذ العجلة الحركية الخلفية على الطريق بشكل أفضل من الطريق الأمامي - وهذا أمر مهم في المنعطفات الحادة ، ويمكن المرور بها عند السرعة المتزايدة.

ومع ذلك ، فإن الطرق الزلقة أقل قابلية للإدارة بسبب التوزيع السيئ للوزن. يتفاقم الوضع بسبب البطارية المعلقة على الجذع. يتم تصحيح الوضع بواسطة عجلة محرك تروس ، ذات وزن أقل ، وبطاريات ليثيوم أيون ، التي زادت من طاقة معينة. بديل - بطاريات الرصاص الحمضية في الأنبوب الأوسط (الداخلي) للإطار. ومع ذلك ، يساهم محرك محور العجلة الخلفية في القوة الإجمالية للهيكل بأكمله.

إذا كان من المستحيل دمج العجلة الآلية مع كاسيت عالي السرعة (على سبيل المثال ، 9 نجوم) ، فقم بتغيير آخر واحد إلى آخر من فئة 5 نجوم. كملاذ أخير اترك نجمة واحدة فقط أو حرك ريش الإطار مسافة 2 سم. قد لا يصمد إطار الألمنيوم الأخير - جرب على إطار فولاذي.

يجب ألا يخرج السلك الكهربائي من جهة اليمين حيث تعمل آلية نقل الحركة بل إلى اليسار. قم بفك الصواميل التي تمسك محرك العجلة وإزالتها. قم بتجميع محرك العجلة باتباع تعليمات التجميع. إذا لم يكن هناك شيء واضح لك تمامًا ، فاتصل بفريق الدعم على موقع الويب الخاص بالشركة أو المتجر الذي باعك عجلة المحرك. غالبًا ما يكون من الأفضل طلب المساعدة من أحد المتخصصين نظرًا لأنه يمكن حرق وحدة التحكم بسهولة. ولن تذهب بدون وحدة تحكم إذا لم يكن لديك محرك مصقول لا يحتاج إلا إلى التيار المستمر.

بعد التجميع ، اختبر محرك العجلة بدون حمولة - يجب ألا يكون "ثمانية". إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بإزالة "الثماني" على الحافة عن طريق شد السماعة بالمكبر. جرب وحدة التحكم وعصا الخانق. إذا كان كل شيء يعمل بشكل صحيح ، فقم بإجراء اختبار القيادة بسرعة منخفضة.

تركيب محرك محور العجلة الأمامية أسهل. لا تحتوي العجلة الأمامية نفسها على أي عجلات مسننة. ببساطة لا يوجد شيء يتعارض مع تشغيل العجلة الحركية الأمامية. لا يهم ما إذا كان إلى اليمين أو اليسار - في اتجاه السفر - سوف تقوم بإخراج كابل الطاقة. حتى تمديد الشوكة لن يضر بقوة واستقرار الدراجة.

الشيء الوحيد - لا تخلط بين اتجاه حركة العجلة: إذا كان التثبيت غير صحيح ، فإنك ، دون اختبار تشغيل المحرك ، ستعود فجأة إلى الوراء ، وستتحول الدراجة إلى مركبة ذات عجلة قيادة خلفية. المفارقة هي الموقف الذي تعلق فيه عصا الخانق: يمكنك الاصطدام بعمود أو الاصطدام بسيارة تسير خلفك ، حتى لو تباطأت أمامك.

تخشى العجلة المُجمَّعة من الاستحمام ، والخوض في الأنهار والمستنقعات - إذا غُمرت في الماء أو غمرتها نفاثات مائية ، فقد تفشل مستشعرات القاعة. احذر مسبقًا من إحكام إغلاق - أو على الأقل تغطية من نوافير المياه المباشرة - دواخل عجلة المحرك. في كثير من الأحيان ، يقوم المصنعون أنفسهم بتركيب مخمدات دائرية خاصة لحماية العجلة من رذاذ الماء المباشر و / أو الأوساخ أثناء القيادة - تأكد من تطابقها مع مكابح العجلة.

للحصول على معلومات حول كيفية اختيار محرك عجلة لدراجة ، انظر الفيديو التالي.