فرامل قرصية على دراجة: الأنواع والعلامات التجارية والاختيار والتركيب

يجب أن يحتوي أي نقل على نوع واحد أو آخر من الفرامل. الدراجة ليست استثناء. في كثير من الأحيان ، تستخدم الدراجات فرامل قرصية ، مما يسمح لك بإيقاف الدراجة بسرعة وعدم إحداث ضغط غير ضروري.

هناك أنواع عديدة من أجهزة الكبح. يعد إصدار القرص الخاص بهم ممتازًا في الظروف التي تحتاج فيها إلى توفير قدرة أكبر عبر البلاد. يسمح لراكبي الدراجات بالتنافس بثقة ضد راكبي الدراجات النارية ومالكي سيارات الدفع الرباعي.

يشتمل الجهاز عادة على:

• مقبض التحكم
• قرص دوار مسؤول عن التوقف ؛
• شريحة متزايدة (في بعض الأحيان يتم استبدالها بمحول) ؛
• فرجار متصل بقوس أو محول (تفاصيل مهمة بشكل أساسي) ؛
• وسادات كاشطة (إذا لزم الأمر ، توقف الدوار) ؛
• خطوط المكابح التي تسمح بنقل القوة من المقبض إلى المشغلات.

تختلف الأنواع المختلفة من مكابح الأقراص في التصميم والأداء. كلما زاد قطر الدوار ، زادت كفاءة تشغيل الوحدة. لكن هذا لا يعني أن الدوار الكبير جدًا هو الأفضل دائمًا. يمكن استخدامه فقط مع مكبرات صوت قوية بما فيه الكفاية. في بعض الأحيان تحتاج هذه الإبر إلى الاستبدال.

"القرص" لديه تعديل أفضل بكثير من "ريم". إنه بلا شك متقدم على الأنواع التالية في هذه المعلمة:

• ينقلها القراد.
• الفرامل ناتئ
• أفضل V- الفرامل.

وما هو مثير للاهتمام حتى زيادة سمك الوسادة بالكاد تساعد في تخفيف هذا الاختلاف. لكن التفاصيل لا تقتصر على مثل هذه اللحظة. تصبح أي حافة أكثر انسدادًا من الدوار. وبمجرد أن تحصل على سطح ملامس لمادة سائلة أو مادة كاشطة (خاصة الرمل) ، ينزعج عمل النظام على الفور. القليل من، يعمل إصدار القرص أيضًا بشكل رائع عندما "تكتب الدراجة ثمانية".

يحتوي النظام المستند إلى القرص على جزأين فقط عرضة للتآكل الشديد - وهما وسادات ودوار.

لكن كل هذا لا يعني أن الفرامل القرصية خالية من العيوب على الإطلاق. بعد اختيارهم ، يجب أن تكون مستعدًا للفروق الدقيقة التالية:

• تأثير الانحناء قوي جدا على الإبر.
• زيادة وزن الهيكل.
• صعوبات في الإصلاح
• صعوبات في تثبيت الحامل (باستثناء إصدار وحدة التحكم) عند استخدام فرامل القرص الخلفي ؛
• سعر مرتفع إلى حد ما
• التركيز بشكل أساسي على الطرق الوعرة والجبلية الصعبة ، وليس على الأسفلت الحضري.

النوع الميكانيكي لأجزاء مكابح الدراجة مجهز بمحرك من نوع الكابل. والنتيجة هي حل بسيط نسبيًا وموثوقًا للغاية. مبدأ العملية بسيط للغاية:

• يضغط الدراج على مقبض خاص ؛
• يتم تشغيل الكتلة المنقولة ؛
• يضغط القرص على الوسادة الثابتة.

ومع ذلك ، فإن مثل هذا الحل الفني نادر جدًا. يجب ضبط مكابح الأقراص الميكانيكية باستمرار. بتعبير أدق ، سوف تحتاج إلى ضبط الخلوص الذي يفصل الوسادات عن الدوار. خلاف ذلك ، سوف تسقط رافعة الفرامل طوال الوقت ، وبدلاً من الضغط على القرص ضد الكتلة البالية ، سيتم الضغط عليه ضد الفرجار.

في مثل هذه الحالة ، فإن تعطيل النظام أمر لا مفر منه. بالإضافة إلى أنه يفقد قوته بشكل كبير. لكن تعديل التخليص لا يمثل أي مشاكل. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فإن التآكل السريع مضمون.

إن اختيار مكابح الأقراص الميكانيكية ليس سهلاً كما يبدو. عيبهم الرئيسي هو غالي السعر. بتعبير أدق ، يمكنك شراء خيار رخيص ، ولكن هناك مخاطرة كبيرة في القدوم به إلى المكان الخطأ. يتم تقديم المقترحات الأكثر قيمة ، وفقًا للمهنيين ، من قبل الشركة متعطشا. "ميكانيكا" من Shimano أو Tektro ليست أقل جودة من حيث الجودة ، ولكنها تتيح لك توفير القليل.

لهذا السبب ، فإنها تصبح أكثر تكلفة فقط. إذا كنت ترغب في خفض التكاليف أكثر ، فمن الأفضل استخدام الفرامل الهيدروليكية في النطاق السعري المناسب. لكن النوع الميكانيكي له ميزة في الآخر - إنه أمر رائع للتعامل مع أقسام الطرق الوعرة وسيئة الصيانة.

سيكون هذا الظرف موضع تقدير ، بالطبع ، من قبل كل من السياح وسكان الريف. وحتى أولئك الذين يحبون القيام برحلات إلى الغابة وصيد الأسماك إلى الضواحي. تعتبر "الميكانيكا" أكثر موثوقية - حتى في حالة السقوط أو الاصطدام بعائق ما. وإذا تعطل ، فلن تظهر أي مشاكل في الإصلاح. لسوء الحظ ، فإن هذه المزايا طغت عليها الشدة المتزايدة لأنظمة الكبح الميكانيكية البحتة وتعديلها السيئ.

بينما تنقل المكابح الميكانيكية الزخم من العصا إلى كتلة الفرامل عبر كابل ، تستخدم الفرامل الهيدروليكية نظامًا هيدروليكيًا مملوءًا بسائل مختار خصيصًا لهذا الغرض. بغض النظر عن كيفية ترتيبها ، يمكن أن يكون الحجم مختلفًا جدًا:

• 140 مم ؛
• 160 مم ؛
• 180 مم ؛
• 220 مم.

يُعتقد أن الأقراص التي يزيد حجمها عن 180 ملم ليست ضرورية للقيام برحلة عبر الغابة. ينصح مراوح Freeride بالتركيز على حجم 180 أو 185 ملم. يعد وضع الانحدار (المنحدرات) أكثر تطلبًا عند الكبح. هنا ستحتاج بالفعل إلى أقراص بحجم 200 أو 210 أو حتى 220 ملم. يمكن قول الشيء نفسه عن دراجات المسار المتطرفة.

يمكن ترتيب الفوط بطرق مختلفة. في بعض الحالات ، يتم تصنيعها من مواد عضوية ، وفي حالات أخرى ، يتم تصنيعها بالمعدن. يتضمن المظهر المعدني مزيجًا من برادة الصلب مع الكربون. اتضح:

• صلبة ميكانيكيا
• خدمة طويلة
• اتصال ممتاز حتى مع نوع الأقراص الرطبة من الوسادة.

ومع ذلك ، لا يمكن اعتبارها الأفضل لجميع المواقف. الحقيقة هي أنه أثناء التشغيل ، سيكون المنتج المعدني ساخنًا جدًا. سوف يسخن الفرجار أيضا. بالنسبة للنظام الهيدروليكي ، تعتبر درجات الحرارة المرتفعة ضارة بلا شك. مع نظام ميكانيكي ، كل شيء ليس بهذه البساطة ، لكن من غير المحتمل أن يكون الاحترار مفيدًا له.

وبسبب هذا ، فإن الأقراص نفسها ستسخن أثناء الكبح. لن تسمع الصرير ، واللف سريع ؛ ومع ذلك ، سوف تتلاشى الضمادات العضوية بسرعة. هناك حاجة إلى الفرجار لنفس الغرض مثل الفرجار على الدراجات النارية والسيارات. هم فقط أصغر حجمًا قليلاً. يشتمل الفرجار الهيدروليكي على جسم معدني مصبوب ، ومكبس ، وكتلة هيدروليكية. تدفق السوائل يحرك المكبس. وبالفعل قام بتحريك الكتلة ويؤمن القرص.

الفرجار الميكانيكي له هيكل مختلف. هذه آلية كام. يتم وضع رافعة بالخارج ، يتم توصيل الكبل عليها. يمكن أن ينتقل الدافع الناتج إلى المكبس باستخدام:

• كام.
• وتد؛
• برغي متعدد الخيوط.

يتم تحديد مدى سلاسة توقف الدراجة بواسطة حشو الوسادة. لكن الأهم من ذلك بكثير مراعاة مكان علامة تجارية معينة في التصنيف العام. أرخص مكابح ميكانيكية دوارة. سيتعين عليك دفع ثمن منتجات Shimano و Tektro و Aquila بمتوسط ​​20-30 وحدة تقليدية. تشمل مجموعة السعر المتوسط ​​(حتى 100 دولار) منتجات من نفس شيمانو ، بالإضافة إلى:

• أفيد إكسير
• ماجورا.
• XLC ؛
• هايز.

في الجزء الراقي ، هناك أيضًا منتجات الشركات المدرجة بالفعل. ولكن سيتعين عليك أيضًا الدفع من 100 إلى 500 دولار أمريكي مقابل منتجات SRAM ، Formula. إذا تحدثنا عن نماذج محددة ، فإنه يستحق الاهتمام شيمانو ديور. هذا التعديل قوي ومريح في نفس الوقت. يلاحظون القوة العالية والتوقف السلس ، بالإضافة إلى وجود نوعين من الفوط في مجموعة التوصيل.

دليل SRAM R. أدنى قليلاً من زعيم التصنيف. باستخدام هذه المكونات ، يمكنك الوصول بأمان إلى الطريق على أصعب التضاريس. نعومة الركوب كبيرة بما فيه الكفاية. سيكون من الممكن تعديله بدون أدوات إضافية. النظام فعال في جميع الظروف الجوية تقريبًا.

قوة الفرامل واحدة - مكابح مريحة وخفيفة الوزن مصنوعة في ألمانيا. وليست خفيفة الوزن فحسب ، بل هي الأخف وزناً في فئتها. المقابض مصنوعة من الألياف الزجاجية المتينة. يتم تقليل الحاجة إلى الضخ إلى الصفر. يتيح لك هذا النموذج إظهار نتائج ممتازة في ماراثون ركوب الدراجات وفي سباقات اختراق الضاحية.

يتم ضبط مكابح القرص الميكانيكية على النحو التالي:

• اقلب الدراجة
• انزع العجلة
• إزالة الفرجار والقرص.
• اخرج الكابل
• الافراج عن الفرامل المثبتة مسبقا ؛
• إرفاق الدوار مع مسامير في الأكمام ؛
• ضع ذراع الفرامل
• جبل الرافعة والكابل.
• ضع المحول على الإطار ، فقط ليس حتى النهاية ، بحيث يمكن تعديله لاحقًا ؛
• قم بتوصيل الكبل بالفرجار ؛
• ضع العجلة في مكانها ؛
• إجراء التعديلات النهائية.

يتم تنظيم العمل مع المكونات الهيدروليكية بشكل مختلف:

• بعد إزالة العجلة ، يتم وضع قرص بدلاً من الجلبة ؛
• الخط الهيدروليكي مغلق على الرافعة ؛
• يتم استكمال الإطار بفرجار ومحول (أيضًا دون تشديده بالكامل) ؛
• ضع العجلة للخلف
• أعد الدوار
• تصويب الخط الهيدروليكي بالمشابك ؛
• اختبرها بدقة
• بعد تحقيق التثبيت الصحيح للفرجار ، تم إصلاح جميع أجزاء الدائرة بشكل صارم.

في الفيديو التالي ، ستتعلم كيفية إعداد مكابح الأقراص بشكل صحيح.