وسادات فرامل الدراجات: أصناف ونصائح للاختيار

الدراجة بدون فرامل هي طريق مباشر للحادث. فقط عدد قليل من طرز الدراجات ذات النمط الحر المتطرف وركوب الدراجات غير مجهزة بالمكابح ، أو السائقون المستعدون للمخاطرة بحياتهم من أجل الأدرينالين يطلقون فرامل دراجاتهم الافتراضية بمفردهم. لكن الركوب الهادئ والسريع مستحيل بدونهما.

تقدم صناعة الدراجات الأنواع التالية من الفرامل: الفرامل على شكل حرف V والأسطوانة والقرص. الأول رخيص ، مع مورد صغير ، والثاني هو خيار حل وسط ، والثالث هو الأكثر "طويل الأمد" ، ولكنه أيضًا مكلف.

المكابح على شكل V هي أبسط مكابح على شكل حرف V يتم تشغيلها بكابل. تعمل الحافة نفسها كقرص مكابح بدون أي طبقة إضافية أو قاعدة أخرى. إن أذرع هذه المكابح بسيطة للغاية - فهي تشبه الأجزاء المغلقة من الفرجار المحمّل بنابض. كما هو الحال مع جميع الفرامل ، تنتقل قوة الدفع من ذراع المكابح الموجودة على المقاود عن طريق كابل مُحاط بـ "سترة" - أنبوب بلاستيكي مقاوم للماء يمنع الخدش والصدأ المبكر لخيوط الفولاذ.

يتم تثبيت وسادات الفرامل المطلة هنا على عناصر الفرجار باستخدام البراغي والصواميل وغسالات القفل. من المهم عدم الخلط بين اليسار واليمين - فالوسادات منحنية على شكل الحافة ، ولا تقف مستقيمة مثل القضبان ، مما يجعل من الممكن الفرملة بشكل أسرع وأكثر كفاءة. يتطابق خط الوسط للوسادة مع خط الوسط للحافة.

على الرغم من أن حذاء فرامل V ، على الرغم من أنه يحتوي على قاعدة فولاذية ، إلا أنه يحتوي على طبقة بوليمر على جانب سطح الكبح - غالبًا من البلاستيك أو المركب. على الرغم من أن المكابح على شكل V تمكنت من التوقف على الفور تقريبًا ، إلا أن هذه الطبقة تتآكل بسرعة بسبب السرعة الزاوية العالية للحافة. إنه أكبر بعدة مرات من أسطح الكبح لأنواع الفرامل الأخرى ، حيث تكون طبقات الاحتكاك أقرب بكثير إلى مركز العجلة (المحور). يمكن استبدال الوسادات نفسها فقط ، ثم يتم وضع الكابلات وفقًا لتكرار التغيير.

يمكن ترك الفرجار على شكل V في مكانه لعدة سنوات ويعتبر الجزء الأكثر متانة ، تمامًا مثل مقابض المقود. ومع ذلك ، بينما تستمر في الركوب باستخدام وسادات مهترئة ، فإنك تتخلص من طبقة الألومنيوم بطبقة تشكل الحافة ، وسوف تنحني في النهاية بشكل كبير بأقصى سرعة ، إن لم تنكسر. هذا الأخير يهدد الحياة بالفعل. لأعلى مستوى من الأمان ، تم تثبيت فرامل الحافة في مجموعة كاملة - أمامية وخلفية.

أساس الكبح في الفرامل القرصية هو قرص أصغر بعدة مرات من حافة العجلة. يتم تثبيت القرص على المتحدث باستخدام مثبتات خاصة مثبتة بمسامير مع أقواس تغطي السماعة بإحكام. التثبيت أصعب بكثير من الفرامل V. تستخدم الفرامل القرصية بشكل أساسي في الدراجات ذات الأسعار المرتفعة والمتوسطة. على سبيل المثال ، وجدوا تطبيقهم على معظم مسارات الطرق ، حيث ، نظرًا لسرعة 40 كيلومترًا أو أكثر في الساعة ، فإن استخدام فرامل V غير مبرر. وهذه بدورها ترتفع درجة حرارتها وتتلاشى بسرعة عندما تحتاج إلى الإبطاء بشكل حاد عند النزول من منحدر طفيف على طول الطريق السريع أو بالقرب من منعطف خطير.

يتطلب دوار الفرامل (القرص الدائري في مستوى دوران العجلة) 6 نقاط دعم على الأقل للتثبيت. يسمح لك محول الآلية بإرفاق فرجار الفرامل بالإطار. هذا الأخير ، بدوره ، يقوم بتعشيق الوسادات عند الضغط على أذرع المكابح الموجودة على مقود الدراجة. أخيرًا ، تشترك الوسادات بشكل مباشر في كبح الدراجة. بدلاً من الكابلات ، تستخدم الفرامل القرصية أيضًا نظامًا هيدروليكيًا - أنابيب بها سائل ، مثل تلك المستخدمة في السيارات.

تعتبر فرامل الأسطوانة من الكلاسيكيات في صناعة الدراجات. كان معه أن تطوير نظام الفرامل بدأ. غلاف جلبة - أسطوانة تكون فيها الوسادات جزءًا من آلية محمل جلبة تقليدية. عندما تكون دواسات الدراج في الاتجاه المعاكس ، يتم الضغط على الوسادات بقوة أكبر على السطح الداخلي للمحور ، مما يؤدي إلى إبطاء الدراجة.

إنها متينة ولا تحتاج إلى الاستبدال لسنوات - بدلاً من ذلك ، ستفشل الكرات وقطع الغيار الأخرى نفسها ، بدلاً من الفوط نفسها ، حيث يتم حشو الغلاف من ملعقة صغيرة إلى ملعقتين كبيرتين من الليثول أو الشحوم ، التي تعمل كمواد تشحيم. كما أنه يزيل احتكاك الضمادات الجافة سابقًا بنسبة 98٪. جميع الأجزاء ، بما في ذلك الوسادات ، مصنوعة من الفولاذ ، مما يضمن أيضًا متانتها... خالٍ من الألومنيوم أو المركب أو البلاستيك أو المطاط مثل أنواع الفرامل الأخرى.

أساس تيل الفرامل للقرص أو الفرامل V هو الفولاذ أو سبائك الألومنيوم. غالبًا ما يتم صنع دوار قرص العجلة على هذا الأساس. لكن الفوط نفسها يمكن أن تستخدم السيراميك أو مسحوق الألمنيوم المضغوط أو الملبد أو البلاستيك أو المطاط أو المركب عالي القوة كطبقة عمل.

وسادات الفرامل المصنوعة من مسحوق المعدن المخبوز المضغوط هي الأكثر "تدومًا طويلاً". مجال تطبيقهم هو قرص الفرامل. العيب هو أقل فعالية للفرملة (مسافة فرملة أطول). ولكن هذا هو بالضبط سبب أهميتها في سباقات الدراجات.الحقيقة هي أن الكبح السريع بسرعة 30-40 كم / ساعة محفوف بإخراج راكب الدراجة من السرج. هذا هو المكان الذي تحتاج فيه مسافة الكبح التي تصل إلى مئات (وليس اثني عشر أو اثنين) أمتار ، والإطار ، بعد عدة فرملة حادة ، يتمزق في الحبل. ولكن عند النزول من تل ، فإن الكبح لفترة طويلة أمر غير مرغوب فيه - لا يمكنك الإبطاء على الإطلاق ، في أول منعطف أو ارتطام ، تصطدم بأي عقبة دون أن تتناسب مع منعطف حاد.

كما أن وسادات السيراميك لا تستجيب بشكل كبير. من السهل كسرها إذا ضغطت بقوة أثناء الفرملة الشديدة. ثم ستفشل الفرامل تمامًا ، وهو أمر خطير أيضًا.

المركب أفضل إلى حد ما من السيراميك ، على سبيل المثال ، نفس البلاستيك. عند ارتفاع درجة الحرارة ، على سبيل المثال ، أثناء نزول طويل على طريق به منحدر ، يشعر البلاستيك بالملل بسرعة كبيرة. هذه الفرامل أكثر كفاءة من الفرامل المعدنية والسيراميك.

المطاط (وسادة الراتنج) - الفرامل الأكثر فاعلية ، ولكن أيضًا الأقل مقاومة للتآكل. عدة مئات من الأمتار من التوقف عن تل شديد الانحدار سوف "تقتلهم" تمامًا. أنها توفر أقوى التصاق للحافة أو القرص ، ولكن في الوقت الحالي: بعد فرك المطاط على المعدن أو البلاستيك أو المركب الذي يشكل الجزء المحمل ، تصبح غير فعالة مثل المعدن / السيراميك ، ومع ذلك ، فإنها تبدأ في كشط الحافة بشكل مكثف إما القرص.

النماذج شبه المعدنية هي مزيج من المواد المركبة والمعدنية. يتم خلط مسحوق المعدن (في النسبة ، على سبيل المثال ، 1: 1 ، 1: 1.5) بمركب قوي إضافي. أداء الكبح متوسط.

تذكر ذلك كلما كانت مادة الوسادة أكثر صلابة ومتانة ، كلما طال أمدها ، ولكن كلما قلت فعاليتها في الفرامل وصوت أعلى.

العمالقة المعترف بهم في صناعة الدراجات على مدى السنوات العشر إلى العشرين الماضية هم شركة Sram الأمريكية وشركة Shimano اليابانية. الشركات المصنعة الصينية والتايوانية (على سبيل المثال ، آرتيك) ، التي يوجد منها العشرات ، تسعى جاهدة أيضًا إلى تحسين جودة منتجاتها على الأقل إلى المستوى الياباني ، وليس بدون نجاح. يتحدث بعض المستهلكين المقتصدون بمرح عن مورد مكابح جيد جدًا لعدم الركوب المفرط ، على سبيل المثال ، في نزهة على الأقدام أو في رحلات طويلة بالدراجات أو رحلات ركوب الدراجات.

مع وجود فرامل V بسيطة من Shimano مثبتة على دراجة جبلية رخيصة مقابل 10-20 ألف روبل ، يمكنك بسهولة ركوب 1000-2000 كيلومتر على المسارات (والعبور عبر المدن على طول الطريق) ، ولا يزال بإمكانك استبدال الوسادات البالية بأخرى جديدة.

أيًا كانت الفرامل التي تختارها ومهما استمرت ، لا تبخل على الأمن. لم يخترع الجبناء المكابح بقدر ما ابتكرها أولئك الذين لا يريدون أن يفقد الناس صحتهم أو حتى حياتهم بسبب غيابهم. بمجرد أن يتدهور الكبح بشكل كبير بسبب تآكل أسطح الاحتكاك ، قم بتغيير الوسادات والحواف نفسها (الأقراص ، البطانات الأسطوانية).

بعد ذلك ، شاهد مقطع فيديو حول كيفية استبدال أو تثبيت وسادات الفرامل على فرامل قرص الدراجات.