كل شيء عن مهنة مشغل محرك الاحتراق الداخلي

إدارة التكنولوجيا الحديثة يتطلب مهارات وقدرات جادة. لكن هذا العمل يمكن الوصول إليه تمامًا لأي شخص متطور عقليًا. الشيء الرئيسي هو أن تتعلم ، على سبيل المثال ، كل شيء عن مهنة سائق محرك الاحتراق الداخلي ، وعن تفاصيل أنشطته ، والتدريب وآفاق العمل.

وتجدر الإشارة على الفور إلى أن العمل كسائق محرك لمحرك احتراق داخلي لا يعمل دائمًا كسائق لمركبة أو سائق قاطرة ديزل أو عامل مناجم على متن سفينة. يخدم هؤلاء المتخصصون أيضًا عددًا من محركات الاحتراق الداخلي الثابتة. يجب أن يعرفوا جيدًا:

• ما هي هذه المحركات
• ما هي سماتها الوظيفية الرئيسية ؛
• ما هي طرق تشغيل المحركات المسموح بها وغير المقبولة ؛
• ما نوع الوقود الذي يمكن استخدامه ، والسوائل والمكونات التقنية التي يمكن استخدامها ؛
• كيفية إصلاح هذه المحركات ؛
• ما يمكن أن يكون الحمل الأقصى لهذه التقنية.

وصف السمات الإيجابية والسلبية لمثل هذه المهنة يجدر الإشارة إلى:

• طلب مرتفع نسبيًا
• مستوى ثابت للأجور ؛
• زيادة المسؤولية
• الطبيعة المستقرة لمعظم عمليات التلاعب ؛
• تفضيل واضح للرجال من قبل معظم أصحاب العمل.

تنص ETKS على الاختصاصات الرئيسية التالية:

• العناية بمحركات الاحتراق الداخلي من جميع الفئات (يتم تحديد القدرة الإجمالية المسموح بها للمعدات لكل فئة على حدة) ؛
• أعمال صيانة التركيبات والأنظمة الميكانيكية المجهزة بعدة محركات في وقت واحد ؛
• بدء وإيقاف المحركات التي تمت خدمتها ؛
• التحكم البصري ، الصيانة الروتينية والوقائية ؛
• إعادة التزود بالوقود في خزانات الوقود ، باستخدام زيوت التشحيم والسوائل التقنية الأخرى ؛
• تعديل المحركات ، مع مراعاة خصائص تلك الأجهزة المرتبطة بها (أجهزة الإنتاج أو هياكل المركبات) ؛
• المشاركة في الإصلاحات المتوسطة والإصلاحية لمحركات الاحتراق الداخلي ؛
• تحليل وفحص وتعديل المحركات (بشكل مستقل أو قيد المراجعة).

يقدم المعيار المهني الحالي توضيحات إضافية لهذه الصورة. تنص على أنه يجب على السائق الحفاظ على قابلية تشغيل المعدات الموكلة إليه وإمكانية صيانتها. حتى إذا كنت تحتاج إلى أداء عمل غير مدرج في ETKS. سيتعين علينا أيضًا التعامل مع منع الأعطال في المحركات الموكلة. يحتوي الوصف الوظيفي للعينة القياسية أيضًا على نقاط مثل:

• دراسة وتطبيق جميع الوثائق التنظيمية المتعلقة بعمل مثل هذا الاختصاصي ؛
• تنفيذ أوامر الإدارة ؛
• تنفيذ تدابير حماية البيئة ؛
• الامتثال للحريق والسلامة الصحية ومعايير السلامة العامة ؛
• إخطار مسؤولي الشركة في الوقت المناسب بحالات الطوارئ وعواقبها.

للوفاء بواجباته ، يتم منح السائق أيضًا حقوق وظيفية معينة. لذلك ، لديه القدرة على فعل كل ما يراه ضروريًا للحفاظ على صلاحية المعدات ومنع حالات الطوارئ. له الحق في طلب كل المساعدة اللازمة من الإدارة والعاملين الآخرين. وكذلك الحقوق:

• لخلق الظروف التنظيمية والفنية المثلى للعمل ؛
• للتعرف على جميع أوامر الإدارة وجميع المشاريع والخطط المتعلقة بهذا الاختصاصي وعمله ؛
• لتلقي جميع المعلومات اللازمة للعمل (في شكل وثائق رسمية أو تفسيرات مباشرة) ؛
• للتعرف على التعليمات الدقيقة لكل منصب والوثائق الأخرى التي تحدد نطاق العمل المنجز ، مع المعايير الرئيسية لأنشطتهم المعتمدة في المنظمة.

يجب أن يعرف سائق الدرجة الثانية جيدًا كيفية تشغيل المحركات التي يعمل بها وكيفية تشغيلها وإيقافها وكيفية وكيفية تزييتها. سيتعين علينا دراسة مبادئ إمداد الوقود وتبريد المحركات الموكلة. وأيضًا سيكون من الضروري فهم درجات الوقود ومواد التشحيم ، في ميزات التركيبات وخطوط الوقود.

للانتقال إلى الفئة الثالثة ، يدرسون بالإضافة إلى ذلك:

• تصميم وتشغيل مولدات الطاقة ، معدات المحرك الإضافية (الإضافية) ؛
• تصميم وتشغيل المضخات التي تضخ الوقود ؛
• ميزات الأجهزة والأتمتة ؛
• متطلبات الانعكاس الوثائقي لمعلمات تشغيل المحرك.

سائق المحرك للمهمة 4 أرقام يجب أن يعرف كيف يتم ترتيب وعمل التركيبات الحركية بمختلف أنواعها وفئاتها. يحتاج إلى فهم أسباب الانحرافات المحتملة عن القاعدة وعلاماتها والطرق الرئيسية لحل المشكلات. سيتمكن هذا الاختصاصي أيضًا من تفكيك المحرك وتجميعه بدقة ومراجعته (أو تقديم تفسيرات للمراجعين).

للتأهل ل المرتبة الخامسة ، سيكون من الضروري أيضًا إتقان المخططات الكهروميكانيكية والحركية للمحركات نفسها والمعدات المرتبطة بها.

يمكن الحصول على مهنة سائق محرك الاحتراق الداخلي:

• في دورات مركز التدريب "تاريخ الناس" (ياروسلافل) ؛
• في مركز التدريب المهني (أومسك) ؛
• في ANO DPO "UK CIS" (تومسك) ؛
• في مركز التدريب "STBSH" (موسكو) ؛
• في CPR "Profi" (يكاترينبورغ) ؛
• في المركز متعدد التخصصات "فينيكس" (تشيليابينسك) والمؤسسات التحضيرية المماثلة الأخرى ؛
• في الكليات المتخصصة والمدارس الفنية في مختلف مناطق بلادنا.

في المتوسط ​​، يبلغ دخل سائق محرك الاحتراق الداخلي في روسيا 74000 روبل. ولكن في إقليم كراسنويارسك ، فإن هذا الرقم أعلى بشكل ملحوظ ويصل إلى ما يقرب من 100000 روبل. فرص العثور على عمل عالية جدا. نرحب بسائقي محرك الاحتراق الداخلي في:

• شركات النقل؛
• خدمات سيارات الأجرة
• شركات توصيل البضائع
• أساطيل المركبات للمؤسسات والمنظمات ؛
• السكك الحديدية الروسية JSC؛
• المطارات.
• الموانئ النهرية والبحرية؛
• شركات الشحن؛
• أقسام إصلاح الطرق والبناء ؛
• مختلف الهياكل الصناعية والطاقة.
• معظم الدوائر الحكومية ؛
• على منصات الحفر
• في مختلف المناجم والمناجم والمناشر ؛
• في شركات المقاولات.