من هو سائق رصف الاسفلت وماذا يفعل؟

كل مهنة لها الخواص والفروق الدقيقة الخاصة بها. دعنا نحاول معرفة - من هو سائق رصف الأسفلت ، وماذا يفعل ، وأين يدرس وأين سيعمل هذا المتخصص.

إن العمل كسائق رصف الأسفلت ليس شائعًا أو مشرفًا مثل مهنة الطيارين أو البحارة أو الأفراد العسكريين أو المهندسين المعماريين أو حتى كهربائيين. لكن مازال بدون جهود هؤلاء المتخصصين الضروريين ، ستنهار إحدى الركائز الأساسية للحضارة الحديثة - الطرق السريعة الرئيسية والمحلية. من الصعب حتى تخيل متى سيكون من الممكن الاستغناء عن تغطية الطرق والأرصفة بالإسفلت. هذا هو السبب في أن الأشخاص الذين يضعونه من نقطة الصفر أو أثناء الإصلاح سيظلون دائمًا في الطلب. لكن العمل على الطرق ليس للضعفاء عقليًا وجسديًا.

عليك أن تذهب إلى العمل بغض النظر عن الطقس ووقت العام. قد يكون ذلك نادرًا للغاية ، لكن عليك أن تضع أسفلت في الشتاء. الجدول الزمني الطبيعي ليس شائعًا ، لكن النوبات الليلية شائعة. في الواقع ، مع حلول الظلام ، يضعف تدفق السيارات ، مما يعني أنه يمكن إصلاح الطرق بشكل أكثر كفاءة وكامل.

تم وصف قائمة المسؤوليات الرئيسية لسائق رصف الأسفلت في ETKS. هذا الاختصاصي:

• يتحكم في مختلف الآلات والأجهزة المستخدمة في بناء وإصلاح الطرق ؛

• يحافظ على سيارته

• يجري إصلاحاته الوقائية والعامة ؛

• يتحقق من صلاحية ماكينة رصف الأسفلت للخدمة قبل الشروع في العمل ؛

• تملأه بالوقود ومواد التشحيم والسوائل التقنية الأخرى.

تم توضيح هذه النقطة أيضًا في ETKS. يعرف سائق رصف الأسفلت:

• الجهاز والقدرات الرئيسية للآلات الموكلة إليه ؛

• المتطلبات والتعليمات الخاصة باستخدامها ؛

• طرق وضع العمل.

• المتطلبات الأساسية لجودة الطريق ؛

• معايير استهلاك الوقود وزيوت التشحيم والأسفلت ؛

• معايير إنتاجية العمل للرصف ؛

• متطلبات السلامة

• مبادئ التخزين الآمن للمواد المستخدمة ؛

• أنظمة المرور.

يذكر التوصيف الوظيفي أيضًا هذه المتطلبات:

• معرفة اللوائح الداخلية ؛

• معرفة أوامر الإدارة الحالية ؛

• مهارات الإسعافات الأولية.

• المعايير البيئية والصحية وطرق تنفيذها ؛

• أضيفت أحكام إضافية بناء على طلب إدارة المنظمة.

بالطبع ، لا تحتاج إلى الحصول على شهادة جامعية للعمل على رصف الأسفلت. ومع ذلك ، لا يزال من الضروري الخضوع للتدريب المهني الثانوي. يمكن توفير التعليم المناسب في المدارس الفنية المتخصصة والدورات التدريبية... يمكنك أن تجدهم في أي منطقة. متكافئ:

• مركز تدريب "منظور" (منطقة موسكو) ؛

• كلية أومسك للنقل الحركي ؛

• كلية خاباروفسك للسيارات ؛

• كلية كوستروما للطرق السريعة ؛

• مدرسة طريق ياكوتسك الفنية ؛

• مدرسة تومسك الفنية للسيارات والطرق ؛

• كلية يكاترينبورغ للسيارات والطرق السريعة ؛

• كلية النقل نوفوسيبيرسك للسيارات ؛

• كلية Petrozavodsk Motor Transport.

• دورات "Marstar" (سانت بطرسبرغ) ؛

• مركز تدريب "تميمة" (موسكو) ؛

• "المجمع التربوي" (سانت بطرسبرغ) ؛

• مركز التدريب والأفراد "ميكانيكي" (فولوغدا).

كما سبق ذكره، مهمة سائق رصف الأسفلت ليست سهلة... ولا يتعلق الأمر فقط بمجهود بدني كبير (حتى أفضل الآلات لا يمكنها طرح كل شيء بشكل صحيح من تلقاء نفسها ، وعليهم "المساعدة" باستخدام مجرفة وأجهزة أخرى). يصبح الأسفلت والخرسانة الإسفلتية شديدة الحرارة ، ومن دواعي سروري المشكوك فيه العمل في الصيف بمواد البناء التي تصل درجة حرارتها إلى 160 درجة. لا عجب لا يُسمح لأي شخص دون سن 18 عامًا بالعمل على أرضيات الرصف.

يذهب مشغلو آلات البسط إلى العمل في ملابس وأحذية خاصة. لا توجد طريقة أخرى لحماية نفسك من ملامسة الخليط الساخن. ومن الجدير أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن هذه وظيفة مستقرة أيضًا ، وليست مجرد تحميل جسدي. بالإضافة إلى ذلك ، تولد آليات الرصف اهتزازات ضارة.