كل شيء عن مهنة اختبار الطيار

هناك مهن نادرة جدًا ، على الرغم من ارتفاع مستوى الرواتب ، ولكنها في نفس الوقت مطلوبة. وتشمل هذه مهنة طيار اختبار. لا يمكن لأي شخص إتقان هذا التخصص وتكريس نفسه له. سنحاول في هذه المقالة فهم الميزات والمتطلبات الخاصة به.

السمة الرئيسية لمهنة طيار الاختبار هي أنه لا يمكن لكل طيار ، ناهيك عن كل شخص ، إتقانها وممارستها. الطيارون الذين ليس لديهم المعرفة فقط ويتمتعون بلياقة بدنية جيدة ، ولكنهم بالتأكيد لديهم خبرة في الطيران ، يصبحون مختبرين. كقاعدة عامة ، هؤلاء طيارون عسكريون ، ولكن هناك أيضًا مختبرو طائرات مدنية.

هم أول من يتقن جميع ابتكارات وابتكارات الطيران. يتم فحص أي ابتكارات في بناء الطائرات ، في قواعد الطيران ، في أنظمة المراقبة وما شابه ذلك أولاً بواسطة طيارين الاختبار. هؤلاء متخصصون يعملون بدرجة عالية من المخاطر ودرجة من المسؤولية.

لن يختبر الطيار التجريبي تشغيل طائرة أو مروحية جديدة فحسب ، بل يشارك أيضًا في إنشاء طائرة جديدة. مشاركته إلزامية في كل من المرحلة النظرية لإنشاء السفينة ، ومباشرة في المرحلة العملية.

في مرحلة تطوير نظرية إنشاء الطائرة ، تشمل مهامه ما يلي:

• تحليل البيانات على الأجهزة التي تم تشغيلها سابقًا ، والتي أصبحت قديمة الآن ؛
• تقييم جميع المواقف المحتملة لفشل المعدات التي تم إنشاؤها ، وحساب التدابير والإجراءات اللازمة في هذه الحالة ؛
• الاختبار في المدرجات التي تحاكي معلمات وخصائص معينة للطائرة المستقبلية أثناء الرحلة.

في المرحلة النظرية ، قائمة واجبات الطيار التجريبي واسعة للغاية. وهذا يتطلب منه أن يكون لديه معرفة عميقة بالفيزياء والهندسة والأرصاد الجوية والعديد من المجالات الأخرى.

أثناء الاختبارات العملية لنوع جديد من المعدات ، يمكن التمييز بين المهام الرئيسية التالية:

• أداء جميع المهام والمناورات المنصوص عليها في الاختبارات ، بما في ذلك حالات الفشل التي قد تنشأ من لحظة الإطلاق حتى لحظة هبوط الطائرة ؛
• عند اختبار المركبات القتالية ، استخدم في العمل جميع الأسلحة المنصوص عليها في تصميم السيارة ؛
• عند الانتهاء من الاختبارات على طائرة معينة ، قم بتدريب طاقمها بالكامل على التغييرات في تشغيل الجهاز وجميع الابتكارات.

من بين الصفات الشخصية للطيار التجريبي ، تعتبر القدرة على اتخاذ قرارات مسؤولة وفهم عواقبها مهمة بشكل خاص. يجب أن تكون شخصًا شجاعًا وأن تكون قادرًا على التركيز في حالات الطوارئ. ومع ذلك ، يجب أن يكون هادئًا ومتماسكًا. من السمات المهمة الاهتمام بكل ما هو جديد في مجال الطيران. الرغبة في القيام بشيء أفضل وأكثر فعالية مما كانت عليه من قبل هي قيمة.

يجب أن يكون المرشح لهذا التخصص حاصلاً على مؤهل طيار من الدرجة الأولى ودبلوم مع مرتبة الشرف من الجامعة المقابلة. ألا يزيد الحد العمري للقبول في الخدمة عن 31 عامًا.

مما سبق يمكننا أن نستنتج أن هذه المهنة تتطلب أن يمتلك الشخص قدرًا كبيرًا من المعرفة. لكن حتى هذا لن يكون كافيًا إذا لم يستطع تطبيقها بالتواصل مع متخصصين آخرين أو في الممارسة العملية. أثناء عمله ، يتفاعل طيار الاختبار ويتواصل ويعمل مع فريق كامل من المتخصصين من مختلف المجالات. هؤلاء هم العلماء والمصممين والمهندسين والملاحين وحتى المديرين والمديرين التنفيذيين. يجب أن يكون قادرًا على إثبات أفكاره والعمل بمعرفته وتطبيقها أثناء التجارب.

أثناء خدمته ، قد تكون هناك رحلات عمل إلى الخارج ، لذلك يلزم معرفة لغة أجنبية واحدة على الأقل (الإنجليزية). بالإضافة إلى ذلك ، يقومون الآن في كثير من الأحيان بإجراء تدريبات عسكرية مشتركة أو معارض لتكنولوجيا الطيران. في مثل هذه الأحداث ، من الضروري ليس فقط التحدث بلغة أجنبية ، ولكن أيضًا التمثيل والتحدث بشكل مناسب عن أحدث الإنجازات في مجال الطيران. فيما يتعلق بالصفات الشخصية واللياقة البدنية ، يجب أن يلتزم المُثبِت دائمًا بالروتين والتمارين اليومية الصحيحة. التجارب العاطفية ، ونقص الصفات القيادية ، أو العكس ، الشخصية الحادة غير مقبولة في سلوكه. بعد كل شيء ، تؤثر حالته النفسية والجسدية بشكل مباشر على نجاح الاختبارات.

يوجد في بلدنا مؤسستان تعليميتان يمكنك من خلالهما إتقان مهنة اختبار تجريبي. تقع المؤسسة التعليمية الأولى في بلدة Akhtubinsk الصغيرة ، منطقة Astrakhan - وهذا هو مركز اختبار الطيران الحكومي التابع لسلاح الجو الروسي المسمى V.I. في تشكالوف. انها تدرب المهنيين لسلاح الجو.

المؤسسة الثانية - مدرسة A.V Fedotov التجريبية التجريبية - تقع في منطقة موسكو ، جوكوفسكي. تعمل هذه المدرسة بشكل أساسي في تدريب المتخصصين لمكاتب التصميم والطائرات التجريبية ومعاهد البحث. في المتوسط ​​، هناك حوالي 50 شخصًا في روسيا - اختبار الطيران.

لكي تصبح طيارًا اختباريًا ، لا يجب على المرء أن يتخرج من مؤسسة تعليمية مناسبة فحسب ، بل يجب أن يتمتع أيضًا بخبرة طيران تتراوح من 3 إلى 5 سنوات. عادة، إجمالي خبرة العمل للشخص المختبر هو 15-20 سنة ؛ يتقاعدون مبكرًا جدًا. هناك طلب دائم على طيارين الاختبار ، وخاصة العسكريين ، في مصانع الطائرات ، في مراكز الاختبار والتصميم. في نهاية تجميع الطائرة أو الهليكوبتر ، قبل إطلاقها في الإنتاج التسلسلي ، يقوم المختبرين بإجراء تحليق فوق المصنع.

بعد انتهاء حياتهم المهنية ، غالبًا ما يصبح هؤلاء المحترفون معلمين للمجندين. هناك من يتم تعيينهم كمستشارين مستقلين في مجالات لا تتعلق بالطيران وإنتاج تكنولوجيا الطائرات (السينما ، السياحة الجبلية ، أو ببساطة أصحاب الطائرات الخاصة). ربما لا توجد حاجة للحديث عن مدى خطورة وخطورة هذه المهنة.