ضغط إطارات الدراجات: ما الذي يجب أن يكون وكيف يتم ضخه؟

يعتمد أداء ركوب الدراجات على ضغط النفخ. يؤدي ضغط الهواء المضغوط غير الكافي في العجلات إلى حدوث ثقوب وانهيارات متكررة في الأنبوب والإطار. مفرط - لتآكل المطاط. يمكن تحديد ضغط الإطارات الأمثل بناءً على تجربتك مع توصيات الدراجات المناسبة والشركة المصنعة.

ضغط الإطارات الصحيح هو معيار محدد لكل دراجة ومطاطها. يُحدث مالك الدراجة قدرًا معينًا من الضغط بناءً على جودة الطرق التي يركب فيها أو عدم وجودها. تلعب تفضيلات الركوب واللياقة البدنية دورًا مهمًا. يتم تحديد الضغط الأدنى والأقصى بواسطة مورد المطاط المعين.

يسمح الضغط المتزايد في العجلات لراكب الدراجة بتوفير الطاقة. من خلال تحسين حركة العجلات ، يمكن لأي شخص إطالة مساره أو تعقيده.

الضغط الذي يتجاوز الحد الذي حددته الشركة المصنعة هو سبب ثقب الحجرة من داخل الحافة. جانب الحافة حيث يذهب المتحدث وأين يعمل الشريط المطاطي الواقي سوف يخترق في النهاية الحجرة بأحد حوافها الجانبية.

تحت حد الضغط المنخفض ، الضغط سوف يؤدي إلى انهيار الغرفة ، أو "لدغة الأفعى". يبدو وكأنه فتحتان متجاورتان. تخترق الحافة الحجرة في مكانين في وقت واحد عندما تصطدم العجلة بعائق.

يشار إلى نطاق ضغط الغرفة على الجدار الجانبي للإطار. على سبيل المثال ، يبلغ عرض إطار الدراجة الجبلية 1.95 بوصة. نفخ العجلة وقياس عرض الإطار باستخدام مسطرة ومربعين أو الفرجار. إذا كان العرض يتطابق مع القيمة المحددة ، وكانت العجلة مرنة ويصعب لمسها ، فيمكنك الركوب... عرض العجلة المنفوخة غير محدد على الكاميرا - في هذا المثال ، بدون إطار ، يمكن أن يتضخم ليس إلى 1.95 ، ولكن ، على سبيل المثال ، إلى 2.1... عندما "تجلس" الكاميرا بالفعل أسفل الإطار ، تتحمل الحلمة نفسها الحمل من الهواء الذي يوسعها من الداخل.

يعتبر صمام الحلمة - البكرة - موثوقًا بدرجة كافية بحيث لا ينزف الهواء عند نفخ عجلة الدراجة الثابتة أو عندما تكون تحت عبء العمل أثناء الركوب. تم الاستيلاء على تصنيف الضغط أثناء القيادة بالفعل بواسطة الإطار ، وليس بواسطة الغرفة. يمنع الإطار الأنبوب من الانتفاخ أكثر. يتم تثبيت الأنبوب بإحكام بواسطة الإطار نظرًا للشكل الممنوح لجميع المطاط بواسطة السلك وكابل الحبيبات.

إذا كان الضغط منخفضًا جدًا ، فسيتم تفريغ إطار الدراجة تحت وطأة وزن الدراج.... إنه يحجب الكاميرا ، مما يؤدي إلى تآكلها ، مما يجعلها أكثر قابلية للاختراق. سيؤدي الضغط المفرط عند السرعة العالية إلى تمزق المطاط عند الاصطدام بمطبات أو حجر أو قضبان أو صدع عبر الطريق ، عند القيادة على أسفلت شديد الحرارة.

يتم قياس ضغط إطارات الدراجات بالجنيه لكل بوصة مربعة ، والباسكال ، والأجواء (القضبان). يصل الضغط الجوي للأرض عند حافة مستوى المحيط إلى ما يقرب من 1 بار. تعمل هذه الوحدة كقيمة مضروبة في العامل الموضح على العجلة. صيغة الحساب: 1 atm = 101325 Pa = 1 bar. الجنيه لكل بوصة مربعة مقياس عفا عليه الزمن. بار - أيضًا ، لكنه يرتبط ارتباطًا وثيقًا في ذاكرة الناس بقيمة ضغط الغلاف الجوي للأرض (القيمة عند مستوى سطح البحر). شريط واحد يساوي حوالي 14.5 رطل لكل بوصة مربعة.

نادرًا ما يتجاوز عدد الأشرطة 10 وحدات. أحيانًا يكون عدد الأرطال لكل بوصة مربعة أكثر من 100. وعدد الكيلوباسكال هو رقم مكون من ثلاثة أرقام (ولكن يمكن أن يكون أكثر من ألف). يتم تحويل الكيلوباسكالس إلى قضبان أو رطل لكل بوصة مربعة. وفقًا للصيغة أعلاه ، يقوم الدراج بنفخ العجلة. سيؤدي الانحراف عن نطاق القيم الموصى به إلى ارتفاع معدل الحوادث. يمكنك تحويل كيلوباسكالس إلى ميجاباسكالس (MPa) بقسمة عدد كيلوباسكالس على 1000.

تختلف معايير الضغط لكل نوع من أنواع الإطارات.

المعيار للدراجات على الطرق هو 8-11 أجواء (بار) ، اعتمادًا على الإطار المحدد ، ووزن الدراجة وراكب الدراجة ، والسرعة المتوسطة والعالية للغاية. هنا تعمل القاعدة العامة: رفع الضغط الموصى به من الشركة المصنعة (بحد أقصى -0.5 أجواء) ، ستصل بسرعة وأمان من النقطة أ إلى النقطة ب في مسارك. من غير المحتمل أن تكون قادرًا على الضغط على 10 أجواء بمضخة يدوية. استخدم مضخة يدوية أو قدم مع مقياس ضغط. إذا كان حد الضغط الخاص بك هو 9.5 ، فقم بضخ 9 وقم بالقيادة بهدوء بأقصى سرعة.

تسمم جميع الغرف الهواء المحقون تدريجيًا من خلال المسام الدقيقة. يتم تهوية جزء منه أيضًا من خلال الحلمة القديمة التي تم فكها من آلاف الضخ. يسمح المطاط نفسه بمرور جزيئات غازات الغلاف الجوي وذراتها: قارن الحجم الجزيئي للبوليمرات المفلكنة (هذه سلسلة طويلة) التي تتكون منها الغرفة ، وأحجام جزيئات النيتروجين والأكسجين. كلما طالت مدة استخدامك لنفس الكاميرا ، زادت كثافة تسميم الهواء - يؤدي التقسيم الطبقي التدريجي ، وتجفيف الهيكل المطاطي إلى وظيفته. على سبيل المثال ، بالنسبة إلى KamAZ ، فإن العجلات ، التي يتم ضخها بسبب الازدحام ، انفجرت في النهاية بأقصى سرعة (واحدة تلو الأخرى ، حيث ينضب مورد المطاط).

دراجة طريق بها 10 قضبان في عجلات ، وتقطع 40 كيلومترًا في الساعة وتحمل راكبًا يزن 80-90 كجم ، تخضع لنفس الشيء. خلال أسبوع ، ينخفض ​​ضغط العمل في العجلات بحوالي 1.5 ضغط جوي. بعد الشعور بالعجلة بعد سباق ماراثون بطول 300 كيلومتر ، لن تشعر أنه قد انخفض ، لكن مقياس ضغط المضخة (أو ضاغط السيارة) سيشير إلى ذلك على الفور.

يقوم بنفخ عجلة دراجة في بضع ثوان ، وعندما يتم الوصول إلى الضغط المحدد ، يقوم الأوتوماتيكي بإيقاف تشغيل منفاخ الهواء. إن المضخة الخاصة بمالك الدراجة ليست مجرد أداة محمولة تسمح لك بنفخ عجلة بعد إصلاح المطاط. لمحترفي ركوب الدراجات ، تعد المضخة أداة يستخدمونها بانتظام ، وغالبًا ما تكون مجبرة. الكثير من الدراجات الرياضية تسير بسرعة (تصل إلى 40 كم / ساعة) ، وتتسابق على الطرق السريعة ومسارات الدراجات. سيؤدي ضخ عجلاتها إلى ما دون متوسط ​​الضغط إلى انهيار سريع للغرف. هناك مشكلة أخرى تتمثل في الأسفلت المكسور والمتشقق والخشن والمتفتت والمليء بالمطبات.

إذا قمت بنفخ عجلة أي دراجة أعلى بمقدار 2-3 مرات من القيمة القصوى ، فإن هذا الضغط مضمون لتفجير الأنبوب بالإطار بعد أول مائة متر من السفر. ولكن حتى لو كان المطاط قادرًا على تحمل مثل هذا الضغط ، فمن السهل أن تتعرض الحافة لأضرار بالغة. الضغط "العلوي" ليس الضغط الذي تنفجر فيه الإطارات ، ولكنه الضغط الذي تنكسر فيه العجلة نفسها.

بالنسبة لدراجة طريق للمراهقين أو البالغين (أو جبلية) بقطر عجلة 24 و 26 و 27 و 27.5 بوصة ، يعتبر الضغط من 2.2-4 بار هو الأمثل. لكن دراجة الطريق يمكنها تحمل ضغط الإطارات حتى 5 أجواء. سيؤدي تجاوز هذه القيمة إلى إتلاف حافة المطب الأول أو انفجار الكاميرا بعد تسارع يزيد عن 30 كم / ساعة ، كبح حاد. الإطار الأوسع يحمل الأنبوب أفضل من الحافة الضيقة. كلما زادت مرونة الإطار ، زاد الضغط الذي قد يحتاج إليه. وهذا لا يعني أنه سيتم كسر الحد الأقصى للقيمة.

حافظ على الخط الدقيق بين الجر والدحرجة... منفوخ إلى أقصى ضغط ، سوف يتدحرج الإطار جيدًا. ومع ذلك ، سوف تتدهور القبضة بشكل حاد ، لأننا نتحدث عن سرعة أقل بكثير - 5-30 كم / ساعة ، وليس 30-50. مع ضغط أقل من 2.2 من الغلاف الجوي ، سوف يغسل الإطار بشكل ملحوظ. كما سيعاني التوازن في الالتفاف والانعطاف. المطب الأول ، الذي يمر بسرعة عالية (من 25 كم / ساعة) سيؤدي إلى انهيار "ثعبان".

كلما كان الإطار ضيقًا ، زاد الضغط الذي يحتاج إليه. القيم المذكورة أعلاه للإطارات "الجبلية" و "الطريق" مناسبة لسائق دراجة بوزن 80-85 كجم. كلما كان الفارس أثقل وزناً ، يحتاج المطاط الأكثر مقاومة للاهتراء ، لأن الوزن الزائد للشخص يتطلب مزيدًا من الضغط. بالنسبة للطرق الترابية والطرق الوعرة والأسفلتية ، يتم إجراء التعديلات أيضًا.

تعتبر لعبة Fatbikes هي الأفضل للركوب على الرمال والثلج والطرق الصخرية. مثال على ذلك هو الحركة الشتوية على طريق قريب من جسر للسكك الحديدية ومغطى بطبقة 10 سم من الثلج. منطقة الركض لإطار الدراجة الدهنية أكبر 2-3 مرات من المطاط بالنسبة لدراجة جبلية أو مدينة دراجة هوائية. تجعل مساحة التلامس الكبيرة للإطار مع الطريق الدراجة الدهنية أقرب إلى عجلات الدراجة النارية. على الدراجة الدهنية ، يمكنك الركوب بحرية على الطرق الوعرة للغابات والحقول. يعتمد مخطط PSI على متوسط ​​وزن متسابق يبلغ 80 كجم.

بالنسبة لراكبي الدراجات الأخف وزنًا أو الأثقل وزنًا ، تختلف القيم بما يصل إلى 1.5 ضعف المتوسط. لا ينبغي أن يتم نفخ عجلات الدراجة الدهنية بالضغط الموجود في عجلات الدراجات الجبلية ، والأكثر من ذلك بالنسبة لدراجات الطرق ، لأن هذا سوف يفسد طريقة التعامل معها. سيصبح من الصعب بشكل ملحوظ التوجيه بسرعات أعلى عند الانعطاف. من خلال خلق ضغط أقل من الحد الأدنى ، فإنك تخاطر بفقدان الحلمة: أثناء الكبح الشديد ، ستنتقل الكاميرا في الإطار حول الحافة ، وستحدث "الحلمة" ثقبًا وستنكمش العجلة على الفور.

لن يكون من الممكن إصلاح الحجرة ذات الحلمة المنفصمة بعد الآن. للقيادة تحت ضغط منخفض دون عواقب سلبية ، استخدم الإطارات الخالية من الأنابيب. لا يهم قطر العجلة ، فعرضها وشرائطها التي تلامس الطريق أثناء القيادة مهمة فقط.

يتطلب الإطار شبه الزلق ضغطًا قريبًا من الحد الأقصى. يجب أن يكون مداس العجلة ملامسًا للإسفلت بشريط التشغيل فقط دون استخدام العروات الجانبية. هم ، بدورهم ، مطلوبون فقط عند القيادة على طرق ترابية. عن طريق ضخ ضغط أقل من المتوسط ​​، فإنك تتسبب في تبلى الخطوط الجانبية بشكل أسرع. الطريق السلس عديم الفائدة على الإطلاق بالنسبة لهم. هذا لن يجعل الدراجة أكثر قابلية للإدارة.

يبلغ عرض إطارات الدراجات عبر البلاد 2.1-2.3 بوصة وضغط الإطارات 3-4 بار. شريط العروة على كل جانب من الإطار ليس عدوانيًا مثل الإطارات شبه الزلقة.

يستخدم راكبو الدراجات النارية في BMX والمنحدرات إطارات خاصة بعرض أكبر من 2.3 بوصة... القبضة الجيدة مهمة هنا. يمكن أن يكون فقدان قوة الجر مميتًا ، خاصة عند النزول على جبل أو تل شديد الانحدار. يتم تحديد قيمة الضغط تجريبياً دون انحراف كبير عن متوسط ​​القيمة المحددة من قبل الشركة المصنعة.

متوسط ​​دراجات الطريق 9 بار (حتى 130 رطل لكل بوصة مربعة). إذا كانت الشركة المصنعة غير معروفة أو كانت شركة صينية غير معروفة ، فإن الإطار لا يحتوي على أي بيانات عن حدود الضغط. عندما يتم تضخيمه إلى ضغط أعلى من علامة الحد ، يشبه الإطار صلابة ما يشبه قطعة من المطاط الصلب. من هذا ، فإنه يخضع للتآكل المتسارع.

ينطبق هذا بشكل أساسي على الدراجات الهجينة ، "قيادة المركبات على جميع التضاريس" ، وهو نوع من "العادة" يستخدمه غالبًا راكبو الدراجات في الرحلات والرحلات التي تستغرق عدة أيام. أيضا ، الدراجة سوف "الماعز" - يرميك على كل عثرة.

عند ضخ العجلات ، ضع في الاعتبار عددًا من العوامل التي لا ينبغي تجاهلها بأي حال من الأحوال. يعتمد ذلك على ما إذا كان الإطار سيعمل على أقصى موارده أم أنه سيفشل ، بالكاد يتجاوز الحد الأدنى للمسافة. الأكروبات - زيادة كبيرة في عمر خدمة المطاط بنفس الأميال اليومية ، والتي أصبحت عادة وأسلوب حياة بالنسبة لك.

يمكن أن تؤثر تقلبات درجات الحرارة في الشتاء أو الصيف على ضغط الهواء في الإطارات. هناك أوقات عندما يتم ضخ 8 أجواء يتم ضخها في المنزل في حرارة 40 درجة تتحول إلى 9.5. هذا يتجاوز بشكل ملحوظ متوسط ​​القيمة - اخترقت الكاميرا عند أول نتوء بعد مغادرة المنزل. وفي عجلات الدراجة الجبلية ، يتحول 3.5 أجواء في درجة صقيع 20 درجة إلى 2.4.

في الشتاء ، يتجاوز أصحاب الدراجات على الطرق الحد الأقصى للضغط قليلاً قبل الانطلاق. بحلول الوقت الذي يجتازون فيه الكيلومتر الأول ، سينخفض ​​الضغط بشكل ملحوظ. في الصيف ، على العكس من ذلك ، لا يضخ راكبو الدراجات عجلاتهم قليلاً. عند القيادة على طريق شديد الحرارة في حرارة الصيف ، سيرتفع الضغط بنفسه إلى القيمة المطلوبة. في كلتا الحالتين من الضروري خلق ضغط ليس بالضبط ، ولكن مع انحراف طفيف.

إذا اشتريت إطارًا غير معروف لدراجتك الجبلية ، فاستخدم البيانات الواردة في الجدول التالي. هذا هو المبدأ التوجيهي العام الموصى به من قبل راكبي الدراجات ذوي الخبرة.

لكل كيلوغرام إضافي من وزن جسم الدراج أو حمله على الطريق ، تتم إضافة 1٪ من إجمالي متوسط ​​ضغط الإطارات. عندما تكون الدراجة محملة أكثر من اللازم والعجلات يتم ضخها أكثر من اللازم ، يظهر تهديد آخر - "ثمانية" على الحافة.

تتطلب القيادة بشكل أساسي على الطرق الإسفلتية والصخرية والمخرشة ضغطًا يزيد قليلاً عن المتوسط. تنطبق نفس القاعدة على القيادة الخادعة على المسارات الفنية الصعبة. الحمل من الصدمات والاهتزازات المستمرة يكاد يكون ثابتًا هنا. ولمنع التآكل المبكر للغرفة الموجودة على سلك الإطار ، يلزم ضغط قريب من الحد الأقصى. بالنسبة للتربة الرخوة والطرق الرملية الطينية ، يتم تحديد الضغط أقل بقليل من متوسط ​​القيمة.

إذا كانت التضاريس وعرة - الإسفلت ، بما في ذلك الطرق المكسورة ، والتربة بدرجات متفاوتة من الصلابة ، فيجب أن يتم ضخ الضغط عند مستوى متوسط ​​أو أعلى قليلاً.

لا يواجه السائقون ، الذين يحاولون بعد كل رحلة فحص ضغط الإطارات وتصحيحه ، أي مشاكل مع العجلات طوال الموسم بأكمله. هذا يقلل بشكل كبير من تكلفة المطاط - فهو لا ينكسر فقط من الثقوب بموقف غير مبالٍ لضخ العجلات. لا يهم إذا كان لديك دراجة رياضية أو دراجة عادية ، فقم دائمًا بإنشاء ضغط الإطارات الصحيح.

للحصول على معلومات حول ما يجب أن يكون عليه ضغط الإطارات ، شاهد الفيديو.