كيفية تجميع سكوتر حيلة؟

يصنع معظم الدراجين دراجاتهم البخارية المثيرة. تتميز هذه النماذج المخصصة بمظهرها الفردي وخصائصها المميزة فقط.

قد تختلف المجموعة الكاملة من السكوترات إلى حد ما ، فهي تعتمد بشكل أساسي على نوع النماذج. لكن يجب أن تتضمن المجموعة ما يلي:

• عمود التوجيه مع شوكة
• ظهر السفينة؛
• ضغط ومشبك
• عجلات.
• المقود.

يشارك عمود التوجيه في حركة عجلة القيادة ، وبفضل ذلك يمكن للشوكة أن تدور بهدوء وسهولة في تجويف السطح. هذا الجهاز مسؤول عن التنقل والتحكم. يتكون عمود التوجيه من شوكة ، واثنين من المحامل ، وعجلات مباعدة وغطاء.

السطح هو حامل السكوتر ، الجزء الرئيسي الذي يتم توصيل جميع المكونات به. يحتوي الجزء العلوي منه على طبقة واقية مصنوعة من مادة غير قابلة للانزلاق - وعادة ما يكون من ورق الصنفرة أو المطاط. عند اختيار سطح السفينة ، يجب الانتباه إلى جميع أبعادها: الطول والطول والعرض. مع سطح أوسع ، تكون مناورة السكوتر أكثر صعوبة ، والانعطافات صعبة. يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه لا ينبغي وضع قدمين عليها بالكامل ، لأن الثانية لا توضع على قدم كاملة.

لا تضيف معلمات القاعدة المطولة أيضًا القدرة على المناورة لسكوتر حيلة ، ولكن على المدى القصير يكون من الصعب جدًا الحفاظ على التوازن أثناء الحيل. يعتبر سطح السفينة ذو الطول المتوسط ​​مثاليًا لهذا النوع من المركبات. من المهم أيضًا أن يكون ارتفاعها مناسبًا ، وإلا سيتعب الفارس بشكل أسرع عند الدفع.

يشتمل نظام ضغط السكوتر على مشبك وبعض الأجزاء الأخرى ، ويعتمد توفرها على طراز السيارة. يقوم هذا الجهاز بتوصيل المقود بالشوكة ، ويجب الإمساك بالهيكل بإحكام حتى لا يتمايل المقود.

تعتبر العجلات جزءًا مهمًا من السكوتر ، ويتم إرفاق المحاور والفواصل كعناصر إضافية. بعض الأصناف لديها غسالات مثبتة بالفعل على سطح السفينة. لإجراء مناورات عالية الجودة ، يجب أن تتمتع العجلات بقوة معينة. هذه الأجزاء مصنوعة من مادة البولي يوريثين المقاومة للاهتراء ، ويبلغ قطرها 100-125 مم.

صُنع حامل التوجيه أو المقود من أكثر المواد الخام متانة ، لأن هذا الجزء يحمل الحمل الرئيسي عند الركوب. غالبًا ما يكون هذا الجزء مصنوعًا من الفولاذ أو الألومنيوم المستخدم في صناعة الطائرات.

ليس فقط لتجميع سكوتر بهلوانية مخصص بشكل صحيح ، ولكن أيضًا للتأكد من سلامتها تمامًا ، يجدر اتباع الإرشادات خطوة بخطوة لتثبيتها.

• كقاعدة عامة ، يبدأ بتثبيت عجلة القيادة. يتم وضع حلقة مباعدة على الشوكة (تحتوي بعض الطرز بالفعل على حلقة مدمجة) ، ثم يتم إدخال المحمل ثم الشوكة في تجويف السطح. ثم يتم وضع المحمل مرة أخرى ، ثم الحلقة ثم الغطاء. وبالتالي ، فإن عمود التوجيه جاهز.
• تثبيت نظام الضغط يرجع إلى نوع سكوتر الركلة ، وبشكل أكثر تحديدًا ، يعتمد على نوع الضغط عليه. الأبسط هو الخيط ، عندما يتم تثبيت عجلة القيادة وعمود التوجيه فقط بجوز. يفضل معظم الدراجين نظام ضغط SKS ، حيث يتم وضع مشبك على عمود التوجيه ، ويتم إدخال الغسالة فيه وتثبيتها بمسامير. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه مع الضغط الشديد للغاية ، سيكون من الصعب تدوير عجلة القيادة ، وهذا يمكن أن يسبب بعض الانزعاج عند القيادة. لا يستحق المشبك التثبيت بعد ، ويتم تنفيذ هذا الإجراء بعد تثبيت عجلة القيادة.
• حان الوقت الآن للعجلات. للقيام بذلك ، يتم وضعها في الموصلات المناسبة ، ويتم إدخال المحور وتشديده. تحتوي بعض الطرز على فواصل قائمة بذاتها. تساعد هذه العناصر على توزيع الحمل الجانبي بالتساوي على المحامل في العجلة. من الضروري التحقق من أن العجلة مشدودة بشكل صحيح: فهي لا تتمايل ، لكنها لا تدور بإحكام شديد أيضًا.
• لتثبيت عمود التوجيه ، يتم إدخاله أولاً في المشبك. ثم يتم شد كل البراغي عليه ، ويتم ذلك على مراحل: أولاً ، كل منها قليلاً ، وهكذا عدة مرات. عند شد البراغي في خطوة واحدة ، قد تتشوه البراغي أو تتشقق.

يتم عرض التجميع المرئي للسكوتر في الفيديو التالي.