كل شيء عن مهنة سائق القطار

لقد أنجبت السكة الحديد مجموعة من الأشكال المهمة جدًا للنشاط البشري. ولكن قبل أن تربط نفسك بها ، تحتاج إلى معرفة الفروق الدقيقة لأنواع معينة من العمل. ربما يكون الموضوع الأكثر أهمية في هذا السياق هو معرفة كل شيء عن مهنة سائق القطار.

هذا النوع من النشاط كسائق قطار له تاريخ طويل إلى حد ما. من المقبول عمومًا أن ظهرت هذه المهنة في بلادنا عام 1836... عندها بدأت الحركة العملية الأولى على طول مقطع أول سكة حديد روسية من بولشوي كوزمين (الآن جزء من مدينة بوشكين) إلى بافلوفسك. إذا قمنا بحساب التاريخ من أول ممر كامل على طول خط السكة الحديد بأكمله ، فيمكن اعتبار تاريخ ظهور المهنة 11 نوفمبر 1837.

بالطبع ، يمكن للمرء أن يتذكر مواعيد إطلاق السكك الحديدية في الخارج. لكن هذا ليس مطلوبًا لوصف جوهر المهنة. الأهم من ذلك بكثير يختلف السائق اليوم اختلافًا جوهريًا عن السائق في النصف الأول من القرن التاسع عشر... ومع ذلك ، هناك تشابه لا يمكن إنكاره بينهما. في كابينة القطار الكهربائي ، مثل القاطرة البخارية القديمة ، سيكون عليك التركيز على التحكم وعدم تشتيت انتباهك. لقد غيرت التقنيات العالية بشكل كبير ليس فقط عملية حركة القاطرة ، ولكن أيضًا سيطرتها. ومع ذلك ، فإن عواقب الخطأ لا تزال قاتلة. علاوة على ذلك ، فإن مستوى المعرفة والمهارات التي يجب أن يمتلكها الميكانيكي قد نما بمقدار درجتين من حيث الحجم خلال الـ 180 عامًا الماضية. بدون هؤلاء المتخصصين ، من المستحيل تخيل الحركة على كل من خطوط السكك الحديدية الرئيسية وداخل المحطات.

لواء قاطرة من السلع (البضائع) والركاب والإطفاء والإصلاح والترميم والجيش وعربة الإسعاف وأي قطار آخر ينتمي إلى "جزء الجر". وعلى الرغم من كل التغييرات التي مرت بها السكك الحديدية المحلية ، فقد ظل الميكانيكيون من النخبة منذ إنشائها.

بالطبع ، المكانة المذكورة أعلاه والأجور المرتفعة نسبيًا من بين المزايا. يجدر أيضًا التأكيد على أن سائقي القطارات سيكونون مطلوبين لعدة عقود أخرى على الأقل. حتى لو بدأت الأتمتة الكاملة لحركة مرور القاطرات فجأة (وهو أمر مشكوك فيه للغاية) ، فإن أولئك الذين يأتون إلى المهنة لديهم الآن كل فرصة للعمل حتى نهاية حياتهم المهنية. كما ترون ، هذه منطقة مستقرة إلى حد ما من النشاط البشري. وتجدر الإشارة أيضًا إلى الجانب الرومانسي في السفر بالقطار. صحيح ، نادراً ما يأخذ المحترفون الوقت الكافي للإعجاب بالجمال. وستصبح "قعقعة العجلات الرومانسية" شيئًا روتينيًا بشكل تدريجي. ولكن يتم تعويض ذلك إلى حد كبير من خلال عدد من المزايا والامتيازات التي يمكن لعمال السكك الحديدية المطالبة بها. كما أنهم يحاولون تقديم المساعدة المادية في الحالات الصعبة.

والآن تجدر الإشارة إلى المساوئ الواضحة لمهنة السائق:

• ضرر على الصحة - العمل المستمر المستقر ، من المستحيل الاستيقاظ والتمدد مرة أخرى ؛
• المتطلبات الأولية العالية للحالة الصحية - بسببها ، يتم فحص العديد من المتقدمين بالفعل أثناء اختيار التدريب ؛
• يستغرق التدريب وقتًا طويلاً جدًا ، أطول بكثير من تدريب سائقي المركبات أو الخراطين أو مشغلي آلات البناء ؛
• مستوى المسؤولية مرتفع دائمًا ، مما يولد توترًا مستمرًا ؛
• يجب أن تكون في بيئة رتيبة طوال الوقت - حتى أنهم يقودون أكثر أو أقل على طول نفس الطرق أو أقل ؛
• التخصص ضيق للغاية - سيتعين عليك إعادة التدريب لشغل منصب آخر على خط السكة الحديد.

وتجدر الإشارة إلى أنه في السنوات الأخيرة ، ازدادت المتطلبات الصحية فقط. بعد كل شيء ، فإن سرعة النقل في ازدياد ، وكذلك كثافتها. يجب أن:

• قيادة القطار لعدة ساعات متتالية ، وفي بعض الطرق - عدة أيام ، وإن كان ذلك مع فترات راحة ؛
• كن حذرا للغاية
• تتمتع برؤية وسمع وجهاز دهليزي مثاليين ؛
• القضاء على مشاكل القلب والتنفس والجهاز العصبي المركزي.
• كن مستعدًا لرحلات العمل الطويلة والمنتظمة ؛
• تنمية مهارات أعلى درجات الانضباط والانضباط الذاتي.

أسهل طريقة هي القول ، بالطبع ، إن عمل السائق ينخفض ​​إلى حقيقة أنه يجب عليه إحضار القطار الموكول إليه في الوقت المحدد "من النقطة أ إلى النقطة ب". ولكن في الممارسة العملية ، يتم الكشف عن الفروق الدقيقة الأخرى على الفور. يوضح الوصف الوظيفي ، على سبيل المثال ، أنه يجب أن يكون لدى السائق دائمًا شهادة تؤكد حقه في قيادة نوع معين من القاطرات. هناك أيضًا مهام مثل:

• التحسين المستمر لمؤهلاتهم والثقافة الفنية العامة ؛
• إزالة الحمولة الزائدة والانتهاكات الأخرى أثناء حركة القطار ؛
• مراعاة قواعد المفاوضات المقبولة عمومًا مع المرسلين ومديري المرور الآخرين ؛
• الوقاية من الحوادث والحوادث والأضرار المادية ؛
• الاستخدام الرشيد للجزء المادي للسكك الحديدية بشكل عام وعربات السكك الحديدية بشكل خاص ؛
• التحكم في إمكانية الخدمة والتشغيل العادي لأجهزة السلامة والمحركات والاتصالات اللاسلكية ؛
• إدارة السجلات؛
• القضاء الفوري على جميع الأعطال في القاطرة ، إذا لم يكن ذلك ممكنًا - حرر الجرّ وأبلغ الخدمات ذات الصلة ؛
• إزالة العوائق أمام القطارات الأخرى ؛
• إزالة التداخل لأعمال الإصلاح والترميم ؛
• تنفيذ أوامر المرسلين وغيرهم من الأشخاص المسؤولين ؛
• فحص المعدات الدارجة في كل محطة ؛
• إخطار المرسلين بجميع الحالات التي انتهك فيها عمال السكك الحديدية الآخرون قواعد السلامة.

واجبات السائقين هي أيضا:

• الإخطار بأي حالة من حالات الفرملة الطارئة وحالات الطوارئ الأخرى ؛
• القضاء على الانسكابات النفطية ، وإطلاق المواد أو البضائع الأخرى ؛
• توفير المواد والموارد الأخرى (عدم التدخل في العمل العادي) ؛
• التسليم في نهاية التغيير لجميع الوثائق اللازمة ؛
• الامتثال لحماية العمل والحرائق والسلامة البيئية والصحية ؛
• عند نقل البضائع الخاصة - الامتثال لمعايير الحماية الكيميائية والإشعاعية والبيولوجية ؛
• مراعاة التقنيات التي تحددها قواعد المرور على الطرق الرئيسية ، وتحويل حركة المرور ؛
• رصد التحول الموضوعي للحالة الصحية ؛
• التأكيد المنتظم لمستوى التأهيل ؛
• الامتثال للإشارات المعمول بها وإشارات السمافور والتعليمات الأخرى والقيود والإخطارات.

يعرف سائق القاطرة المحترف تمامًا هيكل القاطرة وخصائص عملها. قبل الشروع في رحلة طيران ، سيتعين عليك بالتأكيد دراسة ملف تعريف المسار ومميزاته الأخرى ، الأقسام الأكثر صعوبة وخطورة. من المهم جدًا معرفة أماكن الإشارات والإشارات الثابتة ونقاط المعابر ونقاط العبور المسموح بها لسرير السكة الحديد. نظرًا لأن النقل بالسكك الحديدية مصدر خطر متزايد ، فلا يمكن الاستغناء عن مهارات الإسعافات الأولية.

يجب على طاقم قاطرة آخر:

• إجراء صيانة للقطار ؛
• إزالة المشاكل والعيوب البسيطة في عملها من تلقاء نفسها ؛
• التصرف بنجاح وحذر في المواقف الحرجة ؛
• تعرف على قواعد السكة الحديد.
• تكون قادرة على استخدام الاتصالات اللاسلكية ؛
• معرفة متطلبات تشغيل وتخزين المخزون ؛
• أن تكون قادرًا على التحقق من صلاحية جميع أنظمة القاطرات ؛
• تقييم مدى امتثال الحالة الفعلية للعربات الدارجة للوائح الرسمية.

بالطبع ، من الصعب جدًا أن تصبح سائق قطار اليوم. يتم تقديم التعليم المقابل في الكليات المتخصصة والمدارس الفنية. هناك يعلمون ليس فقط القيادة الفعلية للقطارات ، ولكن أيضًا يقدمون أساسًا نظريًا. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لمواضيع مثل الرياضيات وتكنولوجيا المعلومات والفيزياء. لمعلوماتك: يمكن لمن يرغبون في أن يصبحوا سائقي مترو أن يأخذوا دورة تدريبية مباشرة في المستودع.

ستكون الميزة الإضافية غير المشروطة للسائق المستقبلي هي توفر التعليم الفني في ملف تعريف ذي صلة أو تعليم عالٍ في قطاع السكك الحديدية. صحيح أن هذا الخيار مناسب بشكل أساسي لأولئك الذين سينتقلون على الفور إلى منصب قيادي.

غالبًا ما يهتم اختصاصي إدارة القطارات بخطوط السكك الحديدية الروسية. يعمل عدد أقل بكثير من السائقين في المترو ، على طرق الوصول لمختلف المؤسسات والمنظمات (عادة ما تكون المناجم والمصانع الكبيرة ، ولكن في بعض الأحيان وحدات عسكرية منفصلة). عادة ما يكون راتب السائق في السكك الحديدية الروسية أعلى منه في الهياكل الأخرى. في عام 2020 ، بلغ متوسط ​​مستواه 70000 روبل. تلعب منطقة العمل دورًا.

تتلقى أطقم القاطرات في حركة الركاب دخلاً أكثر من نظرائهم في حركة الشحن. الراتب على الخطوط المكهربة يتجاوز راتب مديري القاطرة. وكلما زادت مسافات السفر ، زاد الراتب. يؤخذ أيضًا في الاعتبار:

• وقت العمل
• خبرة؛
• مستوى المهارة؛
• العمل خلال النهار أو الليل.

عادة ما تكون نقطة البداية هي منصب مساعد السائق. في هذا الموقف ، متوسط ​​الدخل هو 40-50 ألف.روبل شهريا. يمكن أن يصبح الأكثر خبرة في نهاية المطاف مدربين لأطقم القاطرات. لا ينقل هؤلاء المتخصصون الخبرة المتراكمة فحسب ، بل يقدمون أيضًا نصائح عملية حول كيفية المرور عبر الأقسام الصعبة ، وكيفية حل مشكلات معينة. هام: يعمل المعلمون أيضًا كمراقبين للجودة لعمل المرؤوسين ، حيث تسمح لك مؤهلاتهم بملاحظة أي خطأ على الفور.

يتم إصدار زي خاص للعاملين بأطقم القاطرات كما هو إلزامي في فجر النقل بالسكك الحديدية. اليوم هو عبارة عن مجموعة نصف صوفية. لا أحد لديه أي متطلبات خاصة للأحذية. ولكن بالتأكيد يجب أن يكون معك سترة عاكسة. ومن المثير للاهتمام أن بعض الأشخاص المتحمسين بشكل خاص يصبحون سائقي قاطرات. توجد هذه القاطرات اليوم في نسخ واحدة ، وتستخدم بشكل أساسي في الرحلات الاستكشافية والرحلات الترفيهية. ولكن بما أنهم نادرًا ما يسافرون ، فإن معظم الميكانيكيين العاديين يشاركون في العمل ، والذين يشاركون في الحياة اليومية في قاطرات الديزل والكهرباء. من المهم جدًا بالنسبة لهم الحصول على تصريح إضافي ، حيث يتم التعرف رسميًا على القاطرة البخارية كنوع منفصل من المعدات الدارجة.

كما ذكرنا سابقًا ، يمكن لسائق القطار العمل ليس فقط في السكك الحديدية الروسية ، ولكن أيضًا في المنظمات الأخرى. كما تتوفر له مهنة "عمودية" تقليدية. صحيح ، لكي تصبح مرسلًا أو رئيس محطة أو مدير تتبع المسار أو متخصصًا ضيقًا آخر ، ستحتاج بالتأكيد إلى تعليم إضافي وتعليم عالٍ. وسيتم فرض متطلبات صارمة للغاية على جودتها على أي خط سكة حديد.

المسارات الوظيفية المحتملة ستكون:

• استغلال؛
• اعمال صيانة؛
• تصميم الدارجة
• الإدارة العامة (هذه هي بالضبط نفس السمات النموذجية للتعليم المهني العالي).